新建渝萬鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段有望年底全面投用
2016-08-01
（原標題：新建渝萬鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段有望年底全面投用）
中新網(wǎng)重慶7月30日電(蔣青琳唐友權(quán))記者30日從成都鐵路局獲悉，新建重慶至萬州鐵路7月29日起正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。這段鐵路有望在今年底開通運營，屆時位于三峽庫區(qū)核心地區(qū)的萬州到重慶城區(qū)的鐵路旅行時間將由5個小時壓縮為1小時左右。
渝萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃鄭渝鐵路(鄭州至重慶)的重要組成部分，是西南地區(qū)連接中原地區(qū)、華北地區(qū)的主要客運快速通道。渝萬鐵路正線長約247公里，為雙線250公里/小時客運專線。其中，全線有橋梁236座約117公里，占線路總長47.5%；有雙線隧道57座約58公里，占線路總長23.5%。全線橋隧比重大，是典型的山區(qū)客運專線鐵路。渝萬鐵路共設(shè)有重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍、梁平南、三正北、萬州北等9座車站。
據(jù)成都鐵路局相關(guān)負責人介紹，今年5月4日開始，成都鐵路局組織相關(guān)單位對渝萬鐵路進行了為期兩個月的靜態(tài)驗收工作，對全線軌道、路基、橋隧工程，通信信號設(shè)施，牽引供電設(shè)備及站房客運服務(wù)等設(shè)施開展了專業(yè)驗收。7月29日開始，成都鐵路局將按照運行試驗大綱要求，對這段線路進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測試驗。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，成都鐵路局將采用綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定的測試速度下對全線各系統(tǒng)、設(shè)備進行綜合測試，包括軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)的各項指標進行驗證。在速度測試中，測試動車組對這段線路開展200km/h至275km/h共9個速度等級的逐級提速試驗，并在每個速度級內(nèi)完成2至4個往返運行試驗，檢驗列車通過道岔、接觸網(wǎng)及動車組運行控制CTCS系統(tǒng)的各項指標。
據(jù)悉，渝萬鐵路有望今年底開通運營，屆時重慶市民乘坐火車前往萬州將從現(xiàn)在的5個小時縮短至1個小時。待新建鄭萬鐵路開通運營后，重慶市民乘坐動車組赴京將取道渝萬鐵路、鄭萬鐵路、京廣鐵路，全程鐵路旅行時間也將由現(xiàn)在的12小時縮短至8小時。(原標題：新建渝萬鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段有望年底全面投用)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
