杭州灣跨海大橋主線治超“大橋衛(wèi)士”力護屹立百年
2016-08-01
原標題：杭州灣跨海大橋主線治超“大橋衛(wèi)士”力護屹立百年
視頻：杭州灣跨海大橋演繹浙江美麗公路 來源：中國新聞網(wǎng)
圖為杭州灣跨海大橋高速預(yù)檢口的“大橋衛(wèi)士”在作業(yè)。王剛攝
中新網(wǎng)杭州7月31日電(方堃)38.8℃、40℃、41℃，7月中旬以來，整個浙江都被烈日炙烤，氣溫一路節(jié)節(jié)高攀。在杭州灣跨海大橋高速預(yù)檢口的鐵皮房內(nèi)，明顯能感覺到熱氣從腳底傳來，空調(diào)賣力的吹拂在3名工作人員被汗水濕透的衣襟前顯得乏力不堪，然而他們看上去早已習(xí)慣了悶熱的環(huán)境和臉頰的汗水，眼睛盯著電腦屏幕手指迅速操作鼠標給合格的車輛放行……這是記者在杭州灣跨海大橋主線超限運輸檢測站(下稱“治超站”)看到的一幕。
日前，由浙江省公路管理局與中國新聞社浙江分社共同組織的大型媒體采風(fēng)行活動——看景浙”一路風(fēng)景啟動，在3天時間內(nèi)，十余家國內(nèi)主流媒體對浙江的美麗公路進行了深度采訪報道，最后一站抵達杭州灣跨海大橋。
海天之間，萬頃碧波之上，佇立在杭州灣上的“世界第三長”跨海大橋，為世人所矚目。這座南起寧波慈溪、北抵嘉興海鹽，全長36公里的跨海大橋施工地形之復(fù)雜，建設(shè)難度之大，在中國及世界建橋史上都十分罕見，被認為是中國橋梁從江河時代走向海洋時代的一個標志。
“造大橋不易，而超載、超限會對大橋的橋梁結(jié)構(gòu)帶來災(zāi)難性的破壞，增加橋面公路的建設(shè)、養(yǎng)護費用，縮短大橋的使用壽命。”浙江省公路管理局工作人員看著大橋上往來頻繁的車輛，告訴記者，貨車超限10%，對公路的損壞會增加40%。一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當于不超限車輛行駛16次。
圖為杭州灣跨海大橋治超站治超現(xiàn)常王剛攝
為了更好的保護跨海大橋，減少違法超限超載車輛通過，治超站于2014年8月5日投用，實施全時段治理車輛超載。治超站的工作人員則成為了杭州灣跨海大橋第一代“主線治超人”，被稱為“大橋衛(wèi)士”。
記者看到，跨海大橋上橋入口處貨車通道排著長隊，一輛貨車開到離檢測亭250米處時，高速抓捕系統(tǒng)就能迅速預(yù)檢，判斷這輛車是否超限、超載，并迅速把信息傳送到治超站高速預(yù)檢口工作人員的電腦上。
“如果超限、超載，在靠近檢測亭120米位置時，電子顯示牌會立刻打出‘車已超限、超載，請接受檢查’的字樣，然后會讓車子低速通過檢測亭進行復(fù)檢?！焙贾轂晨绾４髽蛑骶€超限運輸檢測站協(xié)管員陳沖告訴記者，一旦確定超限、超載，車子就被引導(dǎo)進入治超站的靜態(tài)測重區(qū)，進行最后的“精檢”(這將作為最后的處罰依據(jù))。超載車輛接受處罰、卸貨后，才被放行。
今年，是治超站工作人員守護杭州灣跨海大橋的第3年，他們肩上承載著杭州灣大橋安全，每日24小時在崗待命，應(yīng)急不斷人、不缺崗?？恐懿煌革L(fēng)的“人盯目防”，切實保障大橋無超限、超載車輛，這樣的堅守已經(jīng)成為他們生活的一部分。
“治超”是一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗，也是一場志在必得的較量?！笆裁礃拥乃緳C，我們都碰到過，比如用車子撞我們執(zhí)法車的，爬到車頂幾個小時不肯下來的，撞桿逃逸的。但我們是在執(zhí)行公務(wù)，堅決不會退縮?！敝纬菊鹃L鞠德亮告訴記者，堅守在這個崗位上，就得對得起“治超”這兩個字。
據(jù)悉，自治超站啟用以來，結(jié)合主線治超，聯(lián)合交警突擊收費站、服務(wù)區(qū)分流治理等治超手段，杭州灣跨海大橋的超限率從治超站成立之初的0.49%下降到目前的0.19%，整整下降了0.3個百分點。2016年上半年至今，治超站已處理非現(xiàn)場共計558輛車次，罰款335850元。
“逢貨車必查”的主線治超站儼然已為杭州灣跨海大橋構(gòu)筑起了一道嚴密的治超防線，有效遏制超限運輸車輛，保障大橋安全。治超站也在打造“美麗公路”的氛圍中，屹立在舉世矚目的杭州灣跨海大橋南端，發(fā)揮著它的光和熱。
“守護大橋的安全是我們的職責(zé)，大橋的設(shè)計使用年限是100年，希望一代代的‘大橋衛(wèi)士’能傳承下去，保障大橋屹立百年。”鞠德亮如是說。(完)
文章關(guān)鍵詞：跨海大橋大橋主線超限
