泰媒：中泰鐵路首段9月開工 總造價(jià)不高于341億
2016-07-29
據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，中泰鐵路聯(lián)合委員會(huì)第12次會(huì)議7月27日到28日在泰國首都曼谷召開，中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任王曉濤和泰國交通部部長(zhǎng)丁披他耶拜實(shí)出席，雙方就鐵路合作總造價(jià)、設(shè)計(jì)、采購、施工總承包和資金合作等議題進(jìn)行了磋商。
泰國交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)丁披他耶拜實(shí)在28日的會(huì)議中表示，雙方最終就項(xiàng)目成本達(dá)成一致，“總造價(jià)將不高于1790億泰銖（約合341.4億元人民幣）。”項(xiàng)目可行性研究的費(fèi)用和對(duì)泰國員工的培訓(xùn)費(fèi)用仍需進(jìn)一步商討。
截至目前，這一報(bào)價(jià)尚未得到中國方面的證實(shí)。此前，中泰雙方始終未能就鐵路建設(shè)總預(yù)算達(dá)成一致。
今年5月，丁披他耶拜實(shí)表示，中方提出的總造價(jià)為1900億泰銖（約合362.4億元人民幣），泰國方面認(rèn)為，最終價(jià)格應(yīng)為1700億泰銖（約合324.3億元人民幣）。6月，雙方就成本再次估算后，中方提出2000億泰銖（約合381.5億元人民幣）的報(bào)價(jià)，泰方報(bào)價(jià)為1800億泰銖（約合343.4億元人民幣）。
“我們計(jì)劃使用國內(nèi)貸款和國家財(cái)政撥款建設(shè)首段3.5公里的鐵路。”丁披他耶拜實(shí)表示。首段開工的鐵路位于泰國東北部的呵叻府（Nakhon Ratchasima）的Pak Chong縣，連接Klang Dong和Pang Asok地區(qū)，將于今年9月正式開工，屬于泰方獨(dú)立融資。
來自中國央視新聞的消息也證實(shí)，目前兩國合作模式發(fā)生了變更，泰方將單獨(dú)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行投資。今年3月，泰國政府突然宣布，出于對(duì)貸款利率等因素考慮，決定自籌資金投資中泰鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程，不再從中方貸款。雖然工程仍將使用中國技術(shù)、信號(hào)系統(tǒng)和列車，但是將使用泰國企業(yè)作為分包商，原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力也將來自泰國。
另據(jù)消息，日本外相岸田文雄26日在老撾首都萬象與泰國外長(zhǎng)敦·帕馬威奈舉行會(huì)談時(shí)表示，將向泰國首都曼谷的新鐵路建設(shè)項(xiàng)目提供約1700億日元(約合人民幣108億元)的貸款。
據(jù)悉，中泰鐵路合作項(xiàng)目始于泰國前政府英拉時(shí)期。2013年10月，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問泰國期間，中泰雙方簽署了被稱為“高鐵換大米”的協(xié)議。但次年5月，泰國政局發(fā)生變動(dòng)，英拉下臺(tái)，巴育接任總理，中泰高鐵項(xiàng)目也一度被擱置。
2014年中泰雙方簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》，根據(jù)備忘錄，規(guī)劃中的路線全長(zhǎng)約860公里，呈“人”字形，貫穿泰國南北。北起泰國東北部重要口岸廊開，一路向南，經(jīng)烏隆府、孔敬府、呵叻府，東南方向至泰國南部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府港口瑪塔卜，西南方向至泰國首都曼谷，一共途經(jīng)泰國10個(gè)府。
泰國總理巴育曾表示中泰鐵路合作項(xiàng)目具有歷史意義，必須確保在2015年10月如期開工建設(shè)。去年12月，項(xiàng)目啟動(dòng)儀式才正式舉行。
根據(jù)泰方提出的新方案，將建設(shè)時(shí)速252.5公里的高速鐵路，而非此前設(shè)定的中速鐵路，縮減后的路線將連接曼谷和呵叻兩地。呵叻距離首都曼谷200多公里，是泰國東北部的交通樞紐，距離泰國與老撾的邊境仍有大約400公里。
按照此前的方案，這條鐵路將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開，與正在建設(shè)中的中老鐵路相連后，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達(dá)昆明。
