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廣西有望年內(nèi)建成南北雙高鐵樞紐

2016-07-29　

 桂林北動車運(yùn)用所正按計劃工期有序推進(jìn)當(dāng)中，有望于年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營。屆時，它將成為繼南寧動車所之后廣西第二座“動車之家”，廣西區(qū)內(nèi)將形成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局。

 動車運(yùn)用所是鐵路部門對動車組進(jìn)行日常檢修保養(yǎng)的專門場所，俗稱“動車之家”“動車4S店”等。南寧動車所正是隨著2013年底廣西高鐵的“問世”而建成運(yùn)營的。作為廣西第一個動車日常檢修基地，締造了兩年多時間內(nèi)動車開行數(shù)量驟增至160多對的“廣西速度”奇跡。

 目前，南寧動車所日均動車組檢修能力為30組，日常檢修能力已經(jīng)飽和。在動車檢修能力得不到及時有效補(bǔ)充的情況下，廣西高鐵動車組進(jìn)一步加開的能力“余量”已經(jīng)不大。2015年下半年，廣西增建桂林動車所項目順利得到國家發(fā)改委批復(fù)，并于今年1月30日正式開工建設(shè)。

 作為廣西第二個動車所的“母城”，2013年底，廣西的首趟高鐵列車正是從桂林開出。桂林至北京西、桂林至長沙南、桂林至南寧、桂林至北海……廣西最初開行的12對高鐵動車中，就有11對在桂林始發(fā)或終到。2015年底，貴廣高鐵與衡柳高鐵在桂林形成“十字”交會，桂林市再次以“一城九站兩高鐵”的發(fā)達(dá)高鐵交通格局成為廣西“高鐵城市聯(lián)盟”里的閃耀明星。依托貴廣高鐵和衡柳高鐵，從桂林市出發(fā)向南可直達(dá)南寧、北海、欽州、防城港四座北部灣城市，向北可進(jìn)入華中、華北、華東地區(qū)，向西可直抵西南地區(qū)貴陽，向東直聯(lián)廣州、深圳，桂林四通發(fā)達(dá)高鐵交通與廣西首府南寧高鐵樞紐形成“南北呼應(yīng)”之勢。桂林北動車所建成后，將有效緩解南寧動車所能力緊張的局面，并在廣西區(qū)內(nèi)形成“一南一北”兩相呼應(yīng)的科學(xué)高鐵布局。

 

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