機(jī)場(chǎng)二高速將直通長(zhǎng)虹橋 預(yù)計(jì)2018年建成
2016-07-29
昨日，市交通委透露，本市已啟動(dòng)擁堵成因分析，逐一具體分析五環(huán)內(nèi)堵點(diǎn)。全天雙方向擁堵的機(jī)場(chǎng)高速，是這次分析的首批對(duì)象。
為緩解機(jī)場(chǎng)高速交通壓力，姚家園快速路(三環(huán)路長(zhǎng)虹橋—五環(huán)路平房橋段)將與機(jī)場(chǎng)二高速相接，形成東部地區(qū)去往機(jī)場(chǎng)的完整快速通道。不過，同一條路，雙向等級(jí)卻不同，機(jī)場(chǎng)二高速將從五環(huán)平房橋延伸到三環(huán)長(zhǎng)虹橋，出城方向是快速路，進(jìn)城方向三四環(huán)間設(shè)置了紅綠燈。
方案 機(jī)場(chǎng)二高速出城路口架高架 進(jìn)城設(shè)紅綠燈
“機(jī)場(chǎng)二高速一直沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，大部分由東部進(jìn)城的車還聚在機(jī)場(chǎng)高速上，最后在三元橋扎堆兒。”交通部門負(fù)責(zé)人介紹。尤其是2011年以后，機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向免收通行費(fèi)，車流量猛增。到2014年，這條高速進(jìn)京方向日平均交通量達(dá)到18萬(wàn)輛，五元橋斷面高峰小時(shí)車流量為設(shè)計(jì)流量的4倍。進(jìn)京方向每天堵車時(shí)間超過14小時(shí)。相反，不能直達(dá)市里的機(jī)場(chǎng)二高速卻常年保持暢通。
交通部門表示，目前看，工程措施是緩堵的最有效方法。
為給機(jī)場(chǎng)高速減負(fù)，交通部門決定將機(jī)場(chǎng)二高速的終點(diǎn)從五環(huán)延至三環(huán)。最初規(guī)劃是，機(jī)場(chǎng)二高速進(jìn)入五環(huán)后至長(zhǎng)虹橋，為城市主干道姚家園路，全程為快速路，不用等紅綠燈。如今，方案微調(diào)，出城遇路口架高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級(jí)”，依然設(shè)置紅綠燈。
該負(fù)責(zé)人解釋：“長(zhǎng)虹橋本身交通壓力大，如果一路順暢地將車流引入，恐怕會(huì)加劇長(zhǎng)虹橋的擁堵。所以進(jìn)城方向從四環(huán)起開始分流，如果繼續(xù)往三環(huán)開，至少需要等三四個(gè)紅綠燈。”
今年，這條雙方向不同等級(jí)的路將動(dòng)工。未來，它將形成東部地區(qū)去往機(jī)場(chǎng)的完整快速通道，分流機(jī)場(chǎng)高速壓力，同時(shí)改善平房橋擁堵狀況。按計(jì)劃，2018年這條路將建成。“對(duì)于一些擁堵節(jié)點(diǎn)，例如五環(huán)立交等也會(huì)一并改造。”
另?yè)?jù)了解，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的法規(guī)也正在研究制定中。
