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網(wǎng)約車加劇擁堵？交通部答：北上廣深小車總量無大變化但更堵了

2016-07-28　

        訊7月28日下午，交通運(yùn)輸部在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》兩份文件，并回答了各家媒體記者的提問。

        針對(duì)網(wǎng)約車是否加劇城市擁堵這一問題。交通運(yùn)輸部權(quán)威人士向記者表示，造成城市交通擁堵的主要原因是城市道路資源供給有限和公共交通系統(tǒng)建設(shè)不完善，解決途徑應(yīng)是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，促進(jìn)城市居民集約化出行。

        而此次頒布的《指導(dǎo)意見》也明確提出，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車。城市人民政府要科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模并及時(shí)調(diào)整，保障城市道路暢通，滿足人民群眾出行需求。

        交通運(yùn)輸部權(quán)威人士告訴記者，網(wǎng)約車更側(cè)重個(gè)性化服務(wù)，并不屬于集約化的出行方式。網(wǎng)約車是否加劇擁堵問題比較復(fù)雜。但是，如果在本已擁擠的路網(wǎng)上再增加車輛，就會(huì)更堵；另外，如果之前是走路、騎車、坐公共交通的，被吸引到乘坐網(wǎng)約車上來了，就會(huì)“添堵”，這應(yīng)該是常識(shí)。

        去年，北京、上海、廣州、深圳等特大城市的擁堵程度明顯加劇，擁堵指數(shù)明顯超過以往，各城市小客車數(shù)量沒有發(fā)生大的變化，也沒有持續(xù)的極端惡劣天氣，到底是哪些因素導(dǎo)致出現(xiàn)這一問題，影響有多大，還需要各個(gè)城市密切監(jiān)測(cè)、進(jìn)一步加以研究，在數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上得出科學(xué)、客觀的結(jié)論。

        

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