韓國研發(fā)“超級高鐵”最高時速可達(dá)1200km/h
2016-07-27
目前，韓國蔚山科技大學(xué)一項科研項正在著眼于新一代超高速交通技術(shù)，項目實現(xiàn)后韓國兩大城市首爾到釜山的列車運行時長可縮短至16分鐘。
蔚山科技大學(xué)21日表示，該校在韓國率先開展超高速交通系統(tǒng)項目，目前正在開發(fā)核心技術(shù)。韓國該項目開展5年間投入資金14億韓元(約合人民幣826萬)。目前，該校已獲得減小空氣阻力、實現(xiàn)真空的關(guān)鍵技術(shù)，正就列車和后續(xù)技術(shù)開發(fā)展開下一步研究。
據(jù)介紹，該項目是通過將列車置入真空管道中運行的超級高鐵項目，真空管道內(nèi)沒有空氣阻力，最高時速可達(dá)1200km/h。這一速度超過飛機(jī)時速，比韓國現(xiàn)有高速列車快4倍，因此被稱為“超級高鐵”。
超級高鐵是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心設(shè)計的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲孝污染小等特點。因其膠囊形外表，又被形象地稱為“膠囊高鐵”。這種“膠囊”列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機(jī)之后的新一代交通運輸工具。
利用管道、不需要鋪設(shè)鐵道，具有良好的安全性，運營成本低廉，具有以上特點的“超級高鐵”，自2013年8月由美國SpaceX公司提出以來吸引了全世界的目光。目前，已經(jīng)有多個國家啟動研發(fā)這一項目。據(jù)悉，美國Hyperloop One公司計劃，將在歐洲建成世界首架規(guī)模完備的“超級高鐵”(Hyperloop)，連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩，速度可達(dá)每小時700英里(約合1126公里/時)。2016年5月中旬，俄羅斯交通部部長馬克西姆·索科洛夫(axim Sokolov)在索契舉行的新聞發(fā)布會上表示，目前俄羅斯在技術(shù)上已經(jīng)有了儲備，有很大興趣建造一條類似埃隆馬斯克的超級高鐵那樣的大規(guī)模運輸項目。
