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廣西將建成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局

2016-07-26　

 記者從南寧鐵路局獲悉，桂林北動車所各項建設(shè)工作正在按計劃工期有序推進(jìn)，有望于年底實現(xiàn)投產(chǎn)運營。它將成為繼南寧動車所之后廣西第二座“動車之家”，廣西將形成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局。屆時，南寧鐵路局的動車開行能力、檢修能力將實現(xiàn)大幅提升，客車開行布局也將實現(xiàn)整體優(yōu)化，服務(wù)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

 動車所是鐵路部門對動車組進(jìn)行日常檢修保養(yǎng)的專門場所，通常以“動車之家”、“動車4S店”等昵稱為人所知。作為高鐵運營的重要組成部門和后勤保障單位，動車所總是伴隨著一個區(qū)域的高鐵線路開通或動車組列車開行而產(chǎn)生。南寧動車所正是隨著2013年底廣西高鐵的“問世”而建成運營的。作為廣西第一個動車日常檢修基地，南寧動車所助力廣西實現(xiàn)了一次又一次高鐵的跨越式發(fā)展，締造了兩年多時間內(nèi)動車開行數(shù)量驟增至160多對的“廣西速度”奇跡，在廣西區(qū)內(nèi)外形成了“12310”高鐵交通圈，徹底改變了廣西各族群眾的日常交通出行習(xí)慣。

 目前，南寧動車所日均動車組檢修能力為30組，而南寧鐵路局配屬動車組數(shù)量已達(dá)到74組，日常檢修能力已經(jīng)飽和。在動車檢修能力得不到及時有效補(bǔ)充的情況下，廣西高鐵動車組進(jìn)一步加開的能力“余量”已經(jīng)不大。2015年下半年，在中國鐵路總公司和廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的大力支持下，在南寧鐵路局和桂林市委、政府的共同努力下，廣西增建桂林動車所項目順利得到國家發(fā)改委批復(fù)，并于2016年1月30日正式開工建設(shè)。

 據(jù)了解，桂林北動車所的規(guī)模與南寧動車所相當(dāng)，全所占地面積996畝，設(shè)檢查庫線6條，存車線36條，臨修及不落輪鏇線2條，外皮洗刷線2條，牽出線1條。項目建成后，將為廣西開行更多趟次、更多方向的動車組列車提供堅實的基礎(chǔ)保障。作為廣西第二個動車所的“母城”，桂林北動車所建成后，將有效緩解南寧動車所能力緊張的局面，并在廣西區(qū)內(nèi)形成“一南一北”呼應(yīng)的科學(xué)高鐵布局。依托貴廣高鐵和衡柳高鐵，從桂林市出發(fā)向南可直達(dá)南寧、北海、欽州、防城港四座北部灣城市，向北可進(jìn)入華中、華北、華東地區(qū)，向西可直抵西南地區(qū)貴陽，向東直聯(lián)廣州、深圳，桂林發(fā)達(dá)的高鐵交通與南寧高鐵樞紐形成“南北呼應(yīng)”之勢。

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