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浙江省投資千億建“高速水路”

2016-07-26　

 日前，浙江省印發(fā)的《浙江省水利發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，首次提出了打造“高速水路”的計(jì)劃。據(jù)了解，今后5年，浙江省計(jì)劃投資約1000億元，在杭嘉湖、蕭紹、寧波、臺(tái)州沿海、溫州沿海等省內(nèi)五大平原建設(shè)“高速水路”，緩解平原地區(qū)洪澇災(zāi)害。

 什么是“高速水路”？建設(shè)“高速水路”對(duì)浙江省防洪排澇能起多大作用？省水利廳治水辦主任朱法君接受記者采訪時(shí)表示，“‘高速水路’，是要讓河道里的水流速更快，提高河道行洪能力。”雖然近年來浙江省水利建設(shè)成效顯著，洪澇災(zāi)害影響持續(xù)減小，但浙江省尤其平原地區(qū)的防洪排澇依然存在短板，其中因河道行洪能力差導(dǎo)致的平原易澇問題尤為突出。

 “之所以建設(shè)‘高速水路’，就是要解決防洪排澇短板背后的三大問題。”在朱法君看來，河道流速緩是浙江省平原地區(qū)易澇的根本問題所在。首先，平原主要排水通道的路徑都很長(zhǎng)，如杭嘉湖平原地區(qū)，澇區(qū)中心城市澇水需要經(jīng)過幾十公里才能匯入杭州灣，途中勢(shì)能減弱、流速減緩，自然排水就難；第二，河流排入大海又受到潮位影響，當(dāng)潮位高時(shí)勢(shì)能就會(huì)消失，不僅不能排澇，還要防御海水倒灌，因此要等候低潮位排水；第三，這些年城市迅速擴(kuò)張，致使可以調(diào)蓄的水域面積、農(nóng)田越來越少，同時(shí)城市、圩區(qū)建設(shè)，又增大了主要河道的行洪壓力。

 針對(duì)這些問題，浙江省“十三五”期間將持續(xù)投入約1000億元建設(shè)“高速水路”，主要通過43項(xiàng)工程在五大平原重點(diǎn)實(shí)施口門、河道、接力泵站建設(shè)等三類項(xiàng)目。

 浙江省“高速水路”的建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)。全省第一個(gè)接力泵站余姚北排工程的泗門泵站目前已建成。

 就像建設(shè)封閉的高速公路一樣，高速水路也將是相對(duì)封閉的河道，實(shí)現(xiàn)高水位行洪。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先是在入?？谠黾訌?qiáng)排泵站，增加口門排水能力；其次是對(duì)主要河道兩岸匯入的支流通過閘門進(jìn)行有效控制，整個(gè)河流形成梯形斷面，增加勢(shì)能從而加強(qiáng)行洪能力；最后，由于干流很長(zhǎng)、勢(shì)能消耗較大，所以還需要通過梯級(jí)泵站，讓河流持續(xù)高速流動(dòng)。

 相較于河道拓寬，“高速水路”不僅節(jié)約土地、節(jié)約投資、快速見效，更重要的是能夠讓泄洪更加可控。當(dāng)外部潮位高于內(nèi)河河網(wǎng)水位時(shí)，通過強(qiáng)排泵站增加勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)“水往高處流”，讓平原防洪排澇不再是難事。

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