遂寧市進(jìn)入國家高鐵網(wǎng)規(guī)劃
2016-07-25
近日，國家發(fā)改委正式印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》提出，未來我國將構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。在公布的規(guī)劃中，記者了解到，成遂達(dá)萬鐵路作為八條橫向“主通道”之一，以及“沿江通道”的重要組成部分，將成為未來中國高速鐵路網(wǎng)的重要骨架。該條鐵路建成后，將豐富遂寧次級(jí)綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起遂寧北上8小時(shí)交通圈。
記者從《規(guī)劃》中獲悉，沿江通道將以上海為起點(diǎn)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶，再接成都高速鐵路，沿線包括了安慶、九江、武漢、宜昌、萬州、達(dá)州、遂寧等城市，這意味著該條鐵路建成后，將成為遂寧貫穿北上南下的高鐵通道。而以遂寧為起點(diǎn)，向南可從宜賓接渝昆高鐵，西北方向與規(guī)劃建設(shè)中的綿遂內(nèi)等城際鐵路連通，接成蘭客專，將形成四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。
市發(fā)改委鐵建科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，成遂達(dá)萬鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，目前已完成預(yù)可研報(bào)告編制。而成遂達(dá)萬鐵路作為蓉京高鐵的一段，將在萬州與在建的渝萬客專及規(guī)劃建設(shè)的鄭萬客專相接，可到達(dá)京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成成都連接長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的快速客運(yùn)通道和8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
記者了解到，目前遂寧規(guī)劃建設(shè)的“7向21線”的鐵路大通道中，現(xiàn)已建成了成都、重慶、達(dá)州3向7線的鐵路網(wǎng)，可直達(dá)北京、上海、廣州等特大城市。而綿遂內(nèi)和成遂達(dá)萬鐵路建成后將形成5向15線的鐵路格局。
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《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市;到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。未來將構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
屆時(shí)高速鐵路將基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，形成以特大城市為中心覆蓋全國、以省會(huì)城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5至2小時(shí)交通圈。
“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(臺(tái))通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。
“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
《規(guī)劃》規(guī)劃期為2016-2025年。明確，沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域鐵路連接線采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)，城際鐵路采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。
