湖南14市州都將進入高鐵時代
2016-07-22
原標題：湖南14市州都將進入高鐵時代
紅網長沙7月22日訊（瀟湘晨報記者肖洋桂實習生郭海琪劉艷亭）未來不久，又將有兩條高鐵經過湖南，一條是呼和浩特至南寧的高鐵，經停常德、益陽、邵陽、永州，另外一條是廈門至重慶的高鐵，經停長沙、常德、張家界。目前湖南已有10個地級市開通了高鐵。另外，張吉懷鐵路也有望年內開工建設。上述三條鐵路修通后，意味著湖南14個市州都將進入高鐵時代。
7月20日，國家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會，介紹了《中長期鐵路網規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）的有關情況。
縱向通道新增呼南通道過常德邵陽等
《規(guī)劃》的規(guī)劃期為2016年至2025年，遠期展望到2030年?！兑?guī)劃》提出，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網，實現省會城市高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連。
根據《規(guī)劃》，“八縱八橫”中，在現已通車的京港和滬昆高鐵基礎上，另外還有兩條新規(guī)劃高鐵通道經過湖南。
“八縱”中，京哈～京港澳通道為哈爾濱～長春～沈陽～北京～石家莊～鄭州～武漢～長沙～廣州～深圳～香港高速鐵路。該高鐵已開通大部分路段，目前只剩深圳至香港高鐵仍在建設當中，尚未開通。目前湖南可以通過該高鐵，直接通到深圳市中心的福田高鐵站。
“八縱”中新規(guī)劃的呼南通道（呼和浩特至廣西南寧）為呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽～常德～益陽～邵陽～永州～桂林～南寧高速鐵路。該高鐵連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。
橫向通道廈渝通道過長沙常德張家界
“八橫”中，經過湖南的也有兩條高鐵通道。其中滬昆通道為上?！贾荨喜L沙～貴陽～昆明高速鐵路。目前該高鐵已開通上海至貴陽段，貴陽至昆明段鐵路已基本建成，目前進入調試階段。該條高鐵連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、黔中、滇中等城市群。
“八橫”中新規(guī)劃經過湖南的高鐵是廈渝通道，既廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路。其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路。該高鐵連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。
兩條高鐵區(qū)域連接線經過湖南
還有5條新規(guī)劃的鐵路線路也值得關注。中部地區(qū)的石門～張家界～吉首～懷化鐵路、西部地區(qū)的玉屏～銅仁～吉首鐵路，作為拓展區(qū)域鐵路連接線納入了此次新規(guī)劃。
根據《規(guī)劃》，拓展區(qū)域鐵路連接線是在“八縱八橫”主通道的基礎上，規(guī)劃建設高速鐵路區(qū)域連接線，以進一步完善路網、擴大覆蓋。
另外，安康～恩施～張家界、贛州～郴州～永州～興義兩條鐵路作為促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路，納入此次新修編的規(guī)劃中。
在普通鐵路方面，《規(guī)劃》提到，利用現有鐵路，建設九江～岳陽～常德等鐵路，規(guī)劃研究沿江貨運鐵路，構建上海～南京（合肥）～武漢～重慶～成都沿江通道，連接長三角、長江中游、成渝城市群。
湖南現狀
高鐵覆蓋率已達70%以上
記者從相關部門獲悉，目前，湖南境內有三條高鐵線路，具體為京港高鐵、滬昆高鐵、衡柳高鐵，經停湖南的岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、湘潭、婁底、邵陽、懷化、永州10個地級市，只有常德、益陽、張家界、湘西四個市州目前沒有通高鐵。目前湖南境內時速200公里以上的鐵路線路有1200多公里，高鐵覆蓋率已達70%以上。
建設進展
黔張常、懷邵衡鐵路正加快建設
記者從相關部門獲悉，目前湖南境內，黔張常、懷邵衡鐵路正在加快建設，張吉懷鐵路年內可望開工。
懷邵衡鐵路是客貨共線鐵路，設計速度目標值為200公里/小時，線路全長318公里，向東接京廣高鐵衡陽東站，向西接滬昆高鐵懷化南站，工程于2014年下半年全面開工建設，計劃2018年底建成通車。屆時，懷化和邵陽地區(qū)旅客可不經過長沙，直接經過衡陽通往廣東、福建等地，旅行時間將會大幅縮短，其中邵陽通往廣東的行程有望縮短近2個小時。
黔張常鐵路是廈渝高速鐵路的一段，西起重慶市黔江區(qū)，經湖北，再經湖南省湘西州的龍山縣、永順縣，張家界市的桑植、永定區(qū)、張家界經濟開發(fā)區(qū)、慈利縣和常德市的桃源縣、鼎城區(qū)、武陵區(qū)等3省市12個縣區(qū)，終點到達常德火車站。鐵路規(guī)劃線路總長340公里，線路設計時速200公里，建成后從龍山縣坐火車至重慶或至長沙只需2小時左右。
有望年內開工建設的張吉懷鐵路，北起張家界市，南接懷化市，銜接焦柳、黔張常、渝懷、滬昆高鐵、懷邵衡等鐵路線，輻射湘西主要地市。項目總投資估算387億元，線路全長約246公里，按客運專線技術標準300公里/小時進行設計，施工總工期預計為5年左右。
文章關鍵詞：高鐵鐵路湖南規(guī)劃
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