吉舒高速公路施工應用新工藝獲得突破
2016-07-21
“高速公路路面底基層施工變傳統(tǒng)的兩次作業(yè)為一次施工，具有進度、成本、質(zhì)量三個方面的優(yōu)勢，此次高速公路路面瀝青混凝土試驗段施工，我們應用的新工藝，經(jīng)現(xiàn)場檢測各項指標全部合格”。2016年7月19日，是吉舒高速07標段路面施工的第一天，承建施工的中鐵建大橋工程局集團六公司項目經(jīng)理翟銳向記者作新成果應用介紹。
高速公路路面底基層施工在中鐵建大橋工程局集團并不是一件新鮮事，而相對于該集團的六公司來說，是真正意義上由自己組織實施的公路路面工程，也是該公司在這一施工領域首次應用新工藝取得的重大突破。為了確保在這一領域首戰(zhàn)首勝，并獲取技術優(yōu)勢，公司領導高度重視，總經(jīng)理魏丙巖多次深入工地，指導這一新領域的新工藝應用。項目部積極開展研究，施工前，聘請路面施工方面的專業(yè)人才，強化技術力量；對攤鋪設備進行市場全面考察，選擇優(yōu)質(zhì)設備上場，選派技術人員去敦化等施工現(xiàn)場進行學習和交流，及時消化和吸收先進的施工工藝；組織設備廠家對項目技術人員和現(xiàn)場管理人員進行設備操作培訓，探討施工中的細節(jié)問題，并將施工中的要求和分工明確到具體的人；邀請監(jiān)理單位參與技術安全方面的交底，并通過幻燈片的形式將施工方法、施工工藝、技術和質(zhì)量要求、安全操作、規(guī)范施工等方面交底到每個人，為施工順利進行做好了技術準備。
項目部工程技術部部長王計五說在介紹新工藝的應用時說，在攤鋪工藝方面，項目部對傳統(tǒng)的施工工藝的優(yōu)缺點進行了研究，結合吉舒高速公路施工特點，選擇了大厚度全斷面一次攤鋪的工藝，采用了大厚度攤鋪設備，攤鋪寬度達到12.05米，厚度達到34公分，采用了大噸位壓路機進行充分碾壓，滿足設計要求，這項新工藝與傳統(tǒng)施工工藝相比，增加了工作面，有了更大的作業(yè)空間，施工現(xiàn)場更加有序。
據(jù)了解，這項新技術在吉舒高速公路全線屬首次應用，路面施工在初壓時，項目部選擇了17噸雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機，確保表面整體平整，然后用激振力可以達到結構層底部的36噸雙驅(qū)單輪振動壓路機進行碾壓，對水穩(wěn)碎石進行全面的壓實，終壓時采用37噸膠輪壓路機對水穩(wěn)碎石層表面進行揉搓，不但使表面進一步密實和平整，也對水穩(wěn)碎石的壓實起到補充和強化作用。這個流程往返兩次。碾壓施工完畢后，再進行覆蓋養(yǎng)生，確保水穩(wěn)碎石強度滿足設計和規(guī)范的要求。
項目總工程師趙巖介紹，230米的試驗段成功完成施工，驗證了用于施工的集料配合比可行，獲取了鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，摸索出了混合料配比的控制、混合料攤鋪方法和適用機具、含水量的增減和控制方法等標準施工方法，確定了壓實機械的選擇和組合、壓實的順序及速度和遍數(shù)、形成了達到壓實標準的碾壓方案，以及拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合的最佳措施。同時，有效的節(jié)約施工作業(yè)面，節(jié)約設備和人力等資源投入，大厚度攤鋪施工效果明顯，進度質(zhì)量更加可控。
