四川47座橋梁 分布在南充境內(nèi)
2016-07-21
巴南廣高速是南充北上陜西，溝通關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)、南下重慶聯(lián)系成渝經(jīng)濟區(qū)的高速公路大通道，其建設進展情況備受市民關(guān)注。昨日，記者從巴廣渝公司獲悉，目前巴南廣高速公路建設正按計劃進度推進，路基已完成98%，路面鋪油完成超90%，綠化、交安、房建等工程均完成90%以上。按照省交通運輸廳的要求，今年10月，巴南廣高速公路將全線通車。
路面施工正進行 控制性工程基本完工
巴南廣高速公路起于巴中市棗林鎮(zhèn)，經(jīng)巴中市巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)、恩陽區(qū)，南充市儀隴縣、營山縣、蓬安縣，廣安市廣安區(qū)，在廣安市岳池縣接重慶至廣安高速公路，全長207.476公里。 其中南充境內(nèi)長88.3公里，全線設計為雙向四車道。
巴南廣高速公路路面材料， 采用的是國際通行的SMA，即瀝青瑪蹄脂碎石混合料，具有抗車轍、抗滑、耐高溫和低溫等特點。駕車行駛在這樣的路面，會感到平穩(wěn)舒適。
“巴南廣高速2013年4月正式開工以來，各項施工正按計劃穩(wěn)步推進。”市交通運輸局相關(guān)負責人說， 巴南廣高速營山至廣安段長88.3公里已于去年底率先通車。目前南充段剩余工程施工正加速進行，橋梁、隧道、涵洞等控制性工程基本完工， 現(xiàn)在主要進行路面施工。
47座橋梁 分布在南充境內(nèi)
記者在巴南廣高速公路儀隴縣楊橋段看到， 一條溝壑中長滿了翠綠色的植被，溝壑兩邊的山上，一大型橋梁橫跨在兩山之間。 巴廣渝公司相關(guān)負責人介紹，這座橋就是我市境內(nèi)首座跨山大橋———巴南廣高速公路燎原大橋。據(jù)介紹，燎原大橋按左右線分幅設計，為三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋。整座橋設計為雙向四車道，設計行車速度為每小時80公里。
“燎原大橋長290米，是過境南充的首座跨山大橋，之所以這樣選址、設計，主要是因為儀隴楊橋鎮(zhèn)金背村地理地貌特殊，溝壑較深，山腳開挖難度較大，建設地選在山腰，地理位置開闊，施工難度較小。”巴廣渝公司相關(guān)負責人介紹，巴南廣高速公路南充段境內(nèi)有大橋40座， 中、 小橋7座，橋梁總長11.8千米；隧道12座、隧道總長12.2千米，其中較長隧道分別是1600米長的炭巖埡隧道和1500米長的燕山寨隧道。
巴廣渝公司相關(guān)負責人說，巴南廣高速途經(jīng)丘陵地區(qū)，沿途滑坡路段較多，沿途不少路段為治理滑坡修筑擋墻攔網(wǎng)、 打下了防滑樁，這增加了施工難度，也增加了施工成本。 串起路網(wǎng) 全線設5處樞紐互通
市交通運輸局相關(guān)負責人說，巴南廣高速公路全線設置5處樞紐互通，分別是：棗林（與桃巴高速公路相交）、興文（與巴達高速公路相交）、望龍（與南大梁高速公路相交）、廣門（與南廣高速公路相交）、廣羅（與遂廣高速公路相交）；在馬鞍、大寅、蓼葉、新店、營山、星火、福德等15處設置一般互通。記者在巴南廣高速營山新店互通看到， 施工人員正在砌磚建設收費站主體建筑。
記者了解到，巴南廣高速南充段共設置7個收費出口， 分別是馬鞍出入口，可通往儀隴馬鞍、琳瑯山風景區(qū)、楊橋等；大寅出入口，可通往儀隴大寅、磨盤、九龍等；蓼葉出入口，可通往營山蓼葉、安化、綠水等；新店出入口，可通往營山新店、大廟等；營山出入口，可通往營山縣城、東升、濟川等；星火出入口，可通往營山星火、西橋等；蓬安福德出入口， 可通往蓬安福德、南燕等。巴南廣高速在南充境內(nèi)共設2個服務區(qū)， 分別是馬鞍服務區(qū)和營山星火服務區(qū)。
市交通運輸局相關(guān)負責人表示， 巴南廣高速公路共與20條高速公路互通。項目建成后，將成為廣安、南充、巴中三市北上陜西，溝通關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)、南下重慶聯(lián)系成渝經(jīng)濟區(qū)的高速公路大通道。巴南廣高速全線建成通車后，對于提升川東北地區(qū)交通樞紐地位，促進廣安、南充、巴中經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。
