貴州：鐵路招商 意向投資662億
2016-07-19
昨日，貴州省鐵路項目招商引資大會在貴陽舉行。我省與7家潛在社會投資人簽訂了鐵路項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，意向性投資額達(dá)662億元；與15家金融機(jī)構(gòu)簽訂了銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，授信額度1683億元。
按照國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，本次招商引資大會推出了貴陽至興義鐵路、六盤水至威寧鐵路、水城至盤縣鐵路、都勻至凱里鐵路、馬場坪至都勻及甕安至遵義等六個條件相對成熟的鐵路項目。
預(yù)計到2020年，全省市州中心城市全部通高鐵
據(jù)介紹，2015年我省以“股權(quán)合作+效益動態(tài)調(diào)整”方式成功吸引中鐵二院、中鐵建、中交建、省交建四家公司組成社會資本聯(lián)合體參與甕馬鐵路建設(shè)，甕馬鐵路成為我省首個以PPP模式自建自營的地方鐵路項目；省政府批準(zhǔn)設(shè)立了總規(guī)模600億元的貴州鐵路發(fā)展基金，首期90億元基金募集成功并呈超募狀態(tài)。今年6月16日，我省出臺了《省人民政府關(guān)于加快鐵路建設(shè)的意見》，對推廣PPP模式、政府購買服務(wù)、創(chuàng)新融資方式、鐵路沿線土地開發(fā)等作出制度性安排。
截至2015年底，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)3037公里，其中高速鐵路701公里；在建鐵路項目1196公里，其中高速鐵路955公里。目前，滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝黔鐵路、林織鐵路、成貴鐵路樂山至貴陽段、銅玉鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線等鐵路項目正加快建設(shè)。
據(jù)悉，全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃2030年規(guī)模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里。截止到2015年底，全省鐵路里程3037公里(其中高速鐵路701公里)，在建1196公里(其中高速鐵路955公里)。建成了貴廣高鐵、滬昆客專貴陽至長沙段等鐵路，高鐵動車直達(dá)北上廣深等主要城市，旅客出行時間大幅度縮減。實現(xiàn)了縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路。形成了“一樞九支”機(jī)場布局覆蓋所有市州，貴陽機(jī)場邁進(jìn)千萬級樞紐行列。完成了北入長江、南下珠江的水運高等級航道整治，航電樞紐建設(shè)實現(xiàn)突破。開工了貴陽市城市軌道交通1、2號線。
預(yù)計到2020年，全省現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系基本建成。高速鐵路出省通道形成，實現(xiàn)市州中心城市全部通高鐵。
根據(jù)國務(wù)院近期批復(fù)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)模約7500公里(其中高速鐵路約2500公里)，規(guī)劃目標(biāo)為：貴陽至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時，至省內(nèi)其他市(州)中心城市1至2小時，省內(nèi)相鄰市(州)實現(xiàn)鐵路連通。“十三五”鐵路投資規(guī)模約1200億元,預(yù)計新增鐵路營業(yè)里程1500公里以上，其中新增高速鐵路營業(yè)里程1200公里以上，到2020年，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路1500公里以上。將建成貴陽至昆明、重慶、成都等高速鐵路；建成銅仁至玉屏、安順至六盤水、盤縣至興義等城際鐵路；建成敘永至畢節(jié)、甕安至馬場坪等資源開發(fā)性鐵路。新開工貴陽至南寧、納雍至六盤水、銅仁至吉首、六盤水至威寧等鐵路。
支持鐵路加快發(fā)展省政府制定印發(fā)實施意見
據(jù)悉，為支持貴州鐵路加快發(fā)展，省政府專門制定印發(fā)實施《省人民政府關(guān)于加快鐵路建設(shè)的意見》對推廣PPP模式、政府購買服務(wù)、創(chuàng)新融資方式、鐵路沿線土地開發(fā)等作出制度性安排。主要支持政策如下：
(一)財政性資金。一是省政府將鐵路建設(shè)資金支持明確納入了省級財政預(yù)算科目。二是省政府加快鐵路建設(shè)的意見明確了盛地共建鐵路原則和出資比例(6:4)。
(二)鐵路發(fā)展基金。省政府2015年7月批準(zhǔn)設(shè)立“貴州鐵路發(fā)展基金”，總規(guī)模600億元，首期90億元已募集到位(實際協(xié)議認(rèn)購金額已達(dá)140億元)。
(三)政府購買服務(wù)。省政府已將“鐵路省級投入資金融資和投資管理、政府委托的其他鐵路公共服務(wù)事項”納入了《貴州省政府向社會力量購買服務(wù)指導(dǎo)性目錄(第一批)》。
(四)土地綜合開發(fā)。一是優(yōu)先安排50—100公頃毗鄰鐵路站前廣場的土地作為鐵路綜合開發(fā)備選用地。二是每年優(yōu)先安排不少于200公頃土地綜合開發(fā)利用計劃指標(biāo)支持鐵路建設(shè)。
