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宜昌建成開(kāi)通第6座長(zhǎng)江大橋

2016-07-18　

  宜昌至喜長(zhǎng)江大橋１８日建成通車(chē)。這是三峽工程所在地宜昌建成開(kāi)通的第６座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌市橋面最寬的跨江大橋。中鐵大橋局采用多項(xiàng)新技術(shù)建設(shè)的至喜長(zhǎng)江大橋，主跨８３８米，為單跨地錨式懸索橋，雙向六車(chē)道，是繼武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋之后，世界上第２座鋼板混凝土結(jié)合梁懸索橋。據(jù)介紹，總投資約２８億元的宜昌至喜長(zhǎng)江大橋，位于葛洲壩[2.47% 資金 研報(bào)]水利樞紐工程下游約２．７公里處，通車(chē)后與夷陵長(zhǎng)江大橋形成中心城區(qū)江北、江南交通“內(nèi)循環(huán)”，是保障葛洲壩和三峽水利[-1.22% 資金 研報(bào)]樞紐工程安全運(yùn)行、促進(jìn)壩區(qū)和庫(kù)區(qū)和諧發(fā)展的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。自２０１２年１２月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵大橋局在這一大橋的施工建設(shè)過(guò)程中，首次采用了鋅鋁合金鍍層高強(qiáng)鋼絲等多種新材料和多項(xiàng)新技術(shù)。其中，鋼板梁與混凝土橋面板結(jié)合技術(shù)，破解了“鋼箱梁與橋面結(jié)合不好、后期橋梁維護(hù)量大”的世界性難題。上世紀(jì)７０年代初期，宜昌首座長(zhǎng)江大橋——枝城長(zhǎng)江大橋在焦（作）枝（城）鐵路會(huì)戰(zhàn)中建成。從１９９６年開(kāi)始，中鐵大橋局已先后在宜昌設(shè)計(jì)、建造了西陵長(zhǎng)江大橋、夷陵長(zhǎng)江大橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋、宜萬(wàn)鐵路長(zhǎng)江大橋等多座長(zhǎng)江大橋。據(jù)悉，目前，這里還有４座長(zhǎng)江大橋正在加緊規(guī)劃建設(shè)之中。

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