寧安城際鐵路初定2014年7月正式通車
2016-07-18
寧安城際鐵路安慶長(zhǎng)江大橋主橋順利合龍。據(jù)中國(guó)中鐵大橋局四公司介紹，安慶長(zhǎng)江大橋計(jì)劃于今年底全橋貫通，2014年7月寧安城際全線建成通車。
安慶長(zhǎng)江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程。安慶長(zhǎng)江鐵路大橋?yàn)殡p塔三索面六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)2996.8米。
大橋主橋長(zhǎng)1363米，兩座主塔高210米，主跨580米，建成后將是世界同類型橋梁中的最大跨度；全橋共216根斜拉索，單根最大索長(zhǎng)300米，索重35噸，為目前世界同類型橋梁中的最長(zhǎng)斜拉索。
寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵?yáng)|站、池州，跨長(zhǎng)江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路安慶站，全長(zhǎng)258公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。寧安城際鐵路將通過(guò)仙寧鐵路與滬寧城際高速鐵路連接，屆時(shí)，將形成安慶至上海鐵路通道。
據(jù)中鐵大橋局介紹，寧安鐵路安慶長(zhǎng)江鐵路大橋主橋鋼梁的勝利合龍，為2012年年底全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，寧安城際鐵路將于2014年7月通車。
寧安城際鐵路通車后，安慶至南京、上海的時(shí)間可分別縮短至1.5小時(shí)和3小時(shí)，大大縮短了沿線及長(zhǎng)三角各中心城市間的時(shí)空距離，對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射范圍，促進(jìn)沿線乃至蘇皖區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。
記者了解到，寧安城際鐵路沿線站點(diǎn)包括南京南站、江寧南站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖站、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站、銅陵?yáng)|站、馬衙站、池州站、晏塘站、長(zhǎng)風(fēng)站、安慶站。
