高鐵時代又近一步昆明新南站主體工程完工
2016-07-18
我國西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐——昆明火車新南站及關鍵性的市政配套道路項目，主體工程7月16日按期完工。
作為我國“十三五”期間的重點建設項目，昆明火車新南站集鐵路、軌道交通、公交和出租等市政交通設施為一體。
昆明火車新南站
站房總面積33.3萬平米，共設置了30條線路、16個到發(fā)站臺和16條市政配套道路，日均發(fā)送旅客12.8萬人，高峰時每小時可達1.2萬人次，是我國西南地區(qū)規(guī)模最大、服務功能最齊備的特大型國際化綜合交通樞紐，工程總投資約21億元。
車站設計也巧妙地體現了云南的民族特色和文化底蘊等獨有元素，將成為云南省新的地標性建筑。
十六條連接公交、地鐵和出租車的市政道路將為新南站的安全高效運營，發(fā)揮關鍵作用。主體工程按期完工，為昆明南站按計劃今年年底正式投入運營創(chuàng)造了有利條件。
作為云南省“八出省，五出境”國際鐵路通道的重要樞紐，目前，新南站的站房和高鐵線路已經開始聯(lián)調聯(lián)試，今年11月底建成投入使用后，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點，時速200公里以上的動車組將首次進入大西南，標志著云南高鐵時代的來臨。它將進一步鞏固云南對外交通以及面向南亞、東南亞地區(qū)的門戶地位，并對帶動全省旅游產業(yè)和能源產業(yè)的迅猛發(fā)展，為云南省實現“一帶一路”戰(zhàn)略、推動“橋頭堡”建設發(fā)揮重要作用。
新南站有多牛？
建筑規(guī)模：總面積33.66萬平方米。
年發(fā)送量：計劃近期為3120萬人，遠期可達4693萬人，日均12.8萬人;高峰時能達30萬人。
抗震性能：八度抗震九度設防的特大型樞紐站房。
結構
昆明新南站主要由四大部分組成，分別是：南北雨棚、站房、西廣場、東廣場。兩個雨棚分別位于站房的左右兩側，雨棚下邊是站臺和鐵軌;兩個廣場分別位于廣場的前后;站房是火車站的主體建筑，整個昆明南站的核心。
功能
站房共有四層，分為地下層、出站層、站臺層和高架層。地下層為軌道交通1號線和4號線車站站臺層。出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區(qū)，旅客檢票出站后，可以從這里很便捷地換乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會車輛停車場離站。在這里，可以實現各種交通工具的無縫銜接，實現了旅客進出站“零距離”換乘目標。
站臺層為旅客上下列車的區(qū)域，并列設置滬昆、昆玉、渝昆、云桂4個車場。東西兩側為集售票、進站、綜合服務、生產辦公于一體的側站房。高架層橫跨整個站場，是旅客進站層和候車層，設有進站平臺、進站大廳、候車大廳及旅客服務區(qū)，小汽車、出租車等車輛可以直接到達這一層。
另外，在高架層的上面設有夾層，這里設有快餐廳、咖啡廳、便利店等旅客服務設施。
快捷
昆明新南站是昆明地鐵1號線呈貢支線和4號線的終點站，多個換乘點實現與其它軌道交通線路輕松接駁;車站外圍交通主要有東外環(huán)中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥園南街、聯(lián)大路等城市次干道，交通十分便捷。
規(guī)模
16個到發(fā)站臺，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站臺。
昔日鐵路“末梢”將成區(qū)域“樞紐”
云南地處中國西南邊陲,擁有面向“三亞”(東南亞、南亞、西亞)、肩挑“兩洋”的優(yōu)勢，亦是中國最早與外國有鐵路相連的地區(qū)之一。多年來，一直致力于建設中國面向東南、南亞的開放窗口。也因地利優(yōu)勢，云南與東南亞、南亞交流越發(fā)頻繁，高速度、大運力的鐵路建設顯得日益迫切。
圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網規(guī)劃，云南全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省大能力鐵路通道，通過以上項目的建設，構筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國路網的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉變?yōu)槊嫦蚰蟻?、東南亞的國際大通道前沿，融入和服務“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
昆明新南站是國家重點建設項目，作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南省“八出省、五出境”鐵路網規(guī)劃建設中最重要的交通樞紐，昆明新南站的建成意味著，云南這個昔日中國鐵路“末梢”，將成為亞洲區(qū)域“樞紐”。
五出境
●中越國際鐵路
從昆明經玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接
進展：2014年12月開通運營
●中老國際鐵路
從昆明出發(fā)，經玉溪，與中老口岸磨憨連接
進展：中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴能改造工程累計完成投資49億元，占總投資的96.5%
●中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接
進展：完成投資50.92億元，占總投資的34.6%
●中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接
進展：大理至臨滄段去年12月6日開工建設，臨滄至清水河段正積極爭取納入國家鐵路網規(guī)劃
●中緬印國際鐵路
從昆明出發(fā)，經保山(芒市)至中緬口岸猴橋
進展：中緬、中緬印國際鐵路國內段廣通至大理時速200公里的雙線鐵路完成投資85.8億元，占總投資的61.9%;全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進一半。保山(芒市)至猴橋段已納入規(guī)劃
八出省
●成昆、內昆、滬昆、南昆鐵路已建成
●滬昆客專云南段、云桂鐵路累計完成投資均超過總投資的7成以上，預計2016年開通運營，云南將邁入高鐵時代
●滇藏、渝昆鐵路已納入云南鐵路網中長期規(guī)劃
