中國標(biāo)準(zhǔn)動車組跑出420公里時速通過高速交會試驗(yàn)“大考”
2016-07-16
（原標(biāo)題：中國標(biāo)準(zhǔn)動車組跑出420公里時速通過高速交會試驗(yàn)“大考”）
央廣網(wǎng)北京7月15日消息據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今天上午，我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在尚未開通的鄭州到徐州的高速鐵路上上演了中國標(biāo)準(zhǔn)的速度與激情，以每小時420公里的速度成為世界上擬營運(yùn)高鐵動車組的速度之王。記者乘坐了編號0207的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車，最高車速達(dá)到每小時421公里時，車內(nèi)沒有明顯晃動，小桌板上的水只有輕微波紋。擔(dān)任本次中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的實(shí)驗(yàn)任務(wù)列車司機(jī)李文斌介紹，該動車組操作更加簡單、便捷，而且操作更加平穩(wěn)舒適，信息化自動化程度較高。
不僅操作簡便，此次通過實(shí)驗(yàn)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車較以往列車在方便運(yùn)用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，另外，還在乘客舒適度上做出了很多改變。中國鐵路總公司中國標(biāo)準(zhǔn)動車組綜合試驗(yàn)組成員馬利軍說，最值得稱道的就是舒適性，座椅間距加大，整列車都布置有wifi系統(tǒng)，將來旅客乘車的時候可以隨時上網(wǎng)。
多年來，我國所運(yùn)營的高鐵動車組都是使用日本和德國的技術(shù)。自2012年開始，中國開展了標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作，2015年6月完成兩列動車組組裝、調(diào)試并下線。今天中午11:19分兩輛動車組以時速420公里在河南民權(quán)縣境內(nèi)交會，更是刷新了動車速度世界紀(jì)錄。
中國鐵路總公司科技管理部主任周黎說，這樣高的速度能夠驗(yàn)證動車組的各項(xiàng)技術(shù)、性能和參數(shù)，表明中國鐵路技術(shù)的先進(jìn)性肯定是無可否認(rèn)的，對今后中國標(biāo)準(zhǔn)動車組改進(jìn)、中國標(biāo)準(zhǔn)動車組技術(shù)提升有很大意義。
(原標(biāo)題：中國標(biāo)準(zhǔn)動車組跑出420公里時速通過高速交會試驗(yàn)“大考”)
本文來源：央廣網(wǎng)
