天府國際機場力爭11月動工“蓉歐+”將形成北、中、南三條干線地鐵3號線一期計劃下月試運營
2016-07-15
（原標題：天府國際機場力爭11月動工“蓉歐+”將形成北、中、南三條干線地鐵3號線一期計劃下月試運營）
“依托綜合運輸大通道，以長江上游航運中心和重慶、成都兩大綜合交通樞紐建設(shè)為核心，以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為骨干，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，支撐引領(lǐng)‘一軸兩帶雙核三圈’城市群空間格局的形成。”
——《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》第五章推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
成都機場通航城市
199個
其中國內(nèi)城市：125個
國際（地區(qū)）城市：74個
成都開通航線：258條
其中國內(nèi)航線：169條
國際（地區(qū)）航線：89條
中歐班列“蓉歐快鐵”
全年計劃開行400列
截至今年6月30日
按計劃完成開行:153列
班列每周去程:6列
回程:4列
成都軌道交通線網(wǎng)最新規(guī)劃
中心城區(qū)規(guī)劃線路：23條線路
新增里程：約225公里
總里程：約638公里
2016年四川省高速公路
建設(shè)總目標
建成500公里，新開工500公里以上，重點儲備500公里以上
全省高速公路通車總里程：
超過6500公里
全省高速公路建成和在建總里程突破：
8000公里
5月27日，成都天府國際機場在簡陽蘆葭正式開工建設(shè)，成都將成為繼上海、北京后國內(nèi)第三座擁有雙機場的城市；截至6月30日，中歐班列“蓉歐快鐵”按計劃完成開行153列，班列已順利進入每周去程6列、回程4列的平穩(wěn)開行階段；最新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中，我市將構(gòu)建總里程超過2000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)……交通，是一座城市的動脈。成都面向全球建設(shè)綜合交通樞紐，為城市發(fā)展注入了新的強勁動能。
航空
新機場圖紙正在設(shè)計
爭取11月主體工程動工
目前，天府國際機場進展如何？記者了解到，承接了新機場巖土工程試驗段施工任務(wù)的華西集團正在進行前期準備。華西集團副總經(jīng)理萬曉林告訴記者，現(xiàn)在集團正在做大量的前期基礎(chǔ)性工作，包括人員調(diào)配、設(shè)備和材料的準備等，圖紙也還在設(shè)計當中，預(yù)計10月將進入到招投標程序，“一切都在為年底前新機場的正式建設(shè)做準備?！?br />
此外，四川機場集團已將總體規(guī)劃上報民航局，爭取7月底前完成初步設(shè)計，11月主體工程動工。
機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹，新機場建成投用后，成都將采用“互補模式”的分工定位，實施差異化的市場劃分和運行管理。近期，雙流機場保留適量國內(nèi)業(yè)務(wù)，將主要國際業(yè)務(wù)和部分國內(nèi)業(yè)務(wù)放在天府國際機場，兩機場的業(yè)務(wù)規(guī)模大致相當。遠期，雙流機場重點優(yōu)化國內(nèi)精品航線、發(fā)展西南地區(qū)公務(wù)機基地，天府國際機場進一步擴大規(guī)模，打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、具有一定國際競爭力的大型樞紐機常
成都通航城市199個
已開通航線258條
據(jù)了解，以成都新機場為中心將形成1小時航空飛行圈。規(guī)劃的臨空經(jīng)濟區(qū)包括空港經(jīng)濟雙環(huán)，將集聚與航空物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，帶動輻射整個機場區(qū)域的發(fā)展。臨空經(jīng)濟專家、中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院副院長曹允春去年曾赴蓉參加2015年世界機場城市大會（亞太），他表示，“雙流機場和新機場同時處于天府新區(qū)區(qū)域，兩個機場的有效分工、外向型經(jīng)貿(mào)也能夠使得天府新區(qū)打開對外的通道，實現(xiàn)騰飛。”
他說，目前成都航空物流企業(yè)、生物醫(yī)藥、電子信息等方面都做得不錯，“一帶一路”戰(zhàn)略會將門戶打開得更廣，迎來一個好的機遇。
截至目前，成都機場通航城市199個，其中國內(nèi)城市125個，國際（地區(qū)）城市74個，開通航線258條，其中國內(nèi)航線169條，國際（地區(qū)）航線89條。未來，這一串數(shù)字還將呈持續(xù)增長。成都天府國際機場的建成，臨空經(jīng)濟區(qū)的形成，未來將進一步提高成都乃至四川的開放程度，更好地融入到“一帶一路”戰(zhàn)略中去。
陸路“蓉歐+”核心戰(zhàn)略分布三條干線
成都10年內(nèi)或成國內(nèi)最大國際鐵路港
在7月5日舉行的中歐班列“蓉歐快鐵”推介會上，成都國際鐵路班列有限公司董事長兼總經(jīng)理范軍表示，中歐班列“蓉歐快鐵”全年計劃開行400列。截至今年6月30日，按計劃完成開行153列，班列已順利進入每周去程6列、回程4列的平穩(wěn)開行階段。
成都晚報記者了解到，目前，“蓉歐+”戰(zhàn)略的核心部分為蓉歐快鐵的三條干線分布，中線（成都至羅茲/庫特諾），作為中歐貨物的核心運輸通道直接深入亞歐腹地，并通過集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西歐以及南歐等地區(qū)；北線（成都至俄羅斯），作為中線中遠期運力補充直接連通俄羅斯，并通過集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋獨聯(lián)體及其他東歐國家；南線，是目前中亞班列的自然延伸，近期通過阿拉木圖覆蓋中亞地區(qū)，遠期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。
“未來十年內(nèi)，成都國際鐵路港將通過兩個階段發(fā)展成為中國最大的國際鐵路港。”成都市口岸物流辦主任陳仲維接受記者采訪時表示。
軌道交通網(wǎng)超2000公里
中心城區(qū)規(guī)劃23條線路
對外，有蓉歐快鐵；對內(nèi)，成都地鐵3號線一期工程計劃下月就要進入載客試運營階段。屆時，成都地鐵的運營里程就將突破100公里。從2010年地鐵1號線1期投入運營以來至今，成都軌道交通線網(wǎng)已經(jīng)從單一的地鐵形式，發(fā)展到目前的地鐵、市域快速鐵路、現(xiàn)代有軌電車（在建）等多種形式。
記者了解到，在最新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中，我市將構(gòu)建總里程超過2000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，其中簡陽首次被納入成都軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。在新規(guī)劃中，重點強化了貫穿成都中心的地鐵快線、加密了城北區(qū)域線網(wǎng)，形成23條線路，規(guī)劃新增里程約225公里，總里程約638公里。需要注意的是，這23條線路中，將包含地鐵、有軌電車以及地鐵快線等多種形式。
除了航空和軌道交通，四川交通運輸系統(tǒng)也著力于進一步延伸和加密我省高速公路網(wǎng)。記者從省交通運輸廳獲悉，2016年，四川省定下目標：高速公路建設(shè)實現(xiàn)3個“500公里”目標（建成500公里，新開工500公里以上，重點儲備500公里以上），全省高速公路通車總里程超過6500公里，建成和在建總里程突破8000公里。
上月月末，宜賓至敘永高速公路全線建成通車，我省高速公路通車里程達到6176公里。
成都晚報記者羅斯黃尚斐攝影黃尚斐
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
