陽大鐵路杏村隧道進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段
2016-07-13
近日，經(jīng)過11個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，由中鐵二十五局公司承建的陽大鐵路項(xiàng)目杏村隧道左洞處完成了二襯澆筑施工，標(biāo)志著該隧道正式進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段。
杏村隧道是陽大鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。本次施工的二襯澆筑首模位于杏村隧道雙向開挖左洞，施工長度10.5米。施工采用模板臺(tái)車泵送混凝土整體襯砌。澆筑前，施工人員先將初支面外露的砂漿錨桿頭、鎖腳錨桿頭燒掉，以保證初支面平順；隨后鋪設(shè)盲管，掛土工布，用射釘、熱熔襯墊將土工布固定在初支面上，將防水板與熱熔襯墊用熱風(fēng)槍焊接在一起；經(jīng)過綁扎鋼筋、定位臺(tái)車、預(yù)埋止水帶、封端模板等工序，順利完成了澆筑前準(zhǔn)備工作。
澆筑混凝土?xí)r，施工人員采用先墻后拱、自下到上、分層對(duì)稱施工的方法，將插入式與附著式振動(dòng)器相結(jié)合，邊澆筑邊振搗，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控混凝土和易性與塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。澆筑過程中，項(xiàng)目部全程監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)混凝土澆筑順序、振搗時(shí)間、振搗部位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保了二襯質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。首模二襯混凝土的成功澆筑，打開了杏村隧道后續(xù)施工的局面，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
