臺(tái)州至杭州將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈
2016-07-13
7月11日至14日，臺(tái)州的第三條鐵路——杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)在椒江召開(kāi)，來(lái)自中國(guó)鐵路總公司、上海鐵路局、中鐵五院專家，以及省級(jí)、杭州市、紹興市與鐵路規(guī)劃建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人齊聚我市，共同為杭紹臺(tái)鐵路新建進(jìn)行評(píng)審把關(guān)。
根據(jù)杭紹臺(tái)鐵路工程可行性研究報(bào)告介紹，新建杭州-紹興-臺(tái)州鐵路，北起杭州樞紐杭州東站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區(qū)）。新建正線長(zhǎng)度225.514公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。
杭紹臺(tái)鐵路的功能定位是我國(guó)東部沿?？焖倏瓦\(yùn)通道的組成部分，是長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)和城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，是一條以旅客為服務(wù)對(duì)象的客運(yùn)專線，對(duì)提高沿海通道綜合運(yùn)輸能力和質(zhì)量、增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性具有重要的意義和作用。
就全國(guó)而言，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線旅游資源開(kāi)發(fā)均具有重要意義。
對(duì)于臺(tái)州而言，杭紹臺(tái)鐵路建成之后，臺(tái)州至杭州將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈，極大地拉近臺(tái)州與長(zhǎng)三角中心城市的時(shí)空距離，促進(jìn)人員和生產(chǎn)要素的整合和流動(dòng)。
我市天臺(tái)縣也將打破“無(wú)鐵縣”的歷史，實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)通達(dá)”杭州，極大地拉近與中心城市的時(shí)空距離，催生“同城效應(yīng)”，同時(shí)填補(bǔ)杭州都市圈與東南方向溫臺(tái)城市群之間的對(duì)角區(qū)域的路網(wǎng)空白。
