澳門開展海底隧道可行性研究
2016-07-12
記者12日從澳門特區(qū)政府土地工務(wù)運(yùn)輸局獲悉，澳門將對(duì)修建連接澳門半島和氹仔的海底隧道進(jìn)行可行性研究。這是繼第四座跨海大橋進(jìn)入設(shè)計(jì)階段之后，澳門準(zhǔn)備修建的第五條跨海通道。據(jù)土地工務(wù)運(yùn)輸局介紹，此次跨海隧道方案地址選擇在澳門現(xiàn)有的3座跨海大橋中的嘉樂庇總督大橋兩側(cè)。嘉樂庇總督大橋是澳門第一座跨海大橋，海面距離最短，因此修建隧道距離最短，不會(huì)影響周邊區(qū)域景觀。海底隧道還能連接兩岸中心城區(qū)，有效疏導(dǎo)來往車流。該項(xiàng)目的可行性研究已委托給中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司澳門分公司，將分析隧道建設(shè)的可行性、不同選址方案對(duì)比、隧道寬度和高度、出入口位置、工程施工方法等。研究期間還將進(jìn)行水文分析及地質(zhì)勘探等工作，研究期為260天，預(yù)計(jì)明年提交初步報(bào)告。澳門現(xiàn)有的3座跨海大橋分別于1974年、1994年和2005年建成通車。為提升城市發(fā)展?jié)摿?、緩解交通壓力，澳門近年來一直在規(guī)劃新的跨海通道。已經(jīng)進(jìn)入工程設(shè)計(jì)階段的第四座跨海大橋地處澳門東端，是港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要疏導(dǎo)路徑
