我國在南海海域已救助中外遇險人員3396人
2016-07-12
原標題：我國在南海海域已救助中外遇險人員3396人
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南海是國際海運貿易的重要要道。我國在維護南海海域水上交通安全方面做了哪些工作？在南沙群島有關進駐島礁上開工建設5座大型燈塔，對于提升南海海域航海保障、海上搜尋救助等有哪些意義？7月11日是我國第12個航海日，在浙江寧波舉行的航海日論壇上，交通運輸部相關人員就以上問題接受了記者采訪。
5座大型燈塔可提供綜合導航助航服務
交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光說，我國是航運大國、漁業(yè)大國、造船大國和海洋大國，擁有1.8萬公里大陸海岸線和1.4萬公里島嶼岸線。
徐成光介紹，我國沿海已經設立了2000余座燈塔、燈樁，全天候、不間斷地為海上生產作業(yè)、船舶航行、減災救災等活動，提供良好的導航和助航服務。
據交通運輸部介紹，我國逐步加大了對南海海域民用航海保障基礎設施的建設。在南沙群島有關進駐島礁上開工建設了華陽等5座大型多功能燈塔，其中4座已發(fā)光使用，1座基本完成即將投入使用。這5座大型燈塔可提供綜合導航助航服務，成為我國在南海海域建設的重要公益性服務設施。另外，我國在西沙水域建成了晉卿島等4座燈樁，在永興島等設置了4座船舶自動識別系統(tǒng)基站，實現(xiàn)了西沙重點水域信號的全覆蓋；開播了海上安全信息廣播業(yè)務，實現(xiàn)了對西沙、中沙水域信號的覆蓋。
“截至目前，我國在上述水域已經建設31座民用航標設施。島礁燈塔、燈樁的建成，以及船舶自動識別系統(tǒng)、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)信號的覆蓋，使我國南海海域民用航海保障基礎設施的網絡初步形成?！苯煌ㄟ\輸部海事局黨組書記許如清說。
設置3個救助站點專業(yè)救助船舶長期值守
許如清介紹，我國作為國際海事組織的成員國，有責任履行承擔南海國際海運通道的航行安全、人命救助和環(huán)境保護的義務。我國在南沙群島有關進駐島礁上建設燈塔主要有三大功能。
一是保障國際航線通航安全。在南海主要航線附近，由于島、礁、灘多，暗沙也多，且其位置和水深、水文缺乏準確的資料記錄，加之航路附近有許多通航障礙物，這些都需要通過設置航行安全保障設施，對船舶進行導航指示。
二是為海上搜尋救助、防災減災提供了基礎設施支持。許如清說，針對南海海域特點和實際情況，我國在湛江、海南、西沙設置了3個救助站點，并長期部署專業(yè)救助船舶進行值守。據海南省搜救中心統(tǒng)計，從2013年至今，在南海海域發(fā)生的船舶遇險事故中，我國已成功救助了中外籍遇險人員3396人。
三是有利于降低船舶溢油風險，保護南海海洋生態(tài)環(huán)境。
未來將建海上安全通信網向過往船只提供高效服務
交通運輸部海事局巡視員鄭和平介紹，就現(xiàn)狀而言，南海海域特別是南沙群島附近水域的民用公益性航海保障設施仍滯后于航運經濟發(fā)展。因此，需要逐步構建和完善航海保障服務網，實現(xiàn)區(qū)域全覆蓋，為更加便捷、暢通、高效、安全的交通運輸環(huán)境提供重要的基礎保障。
鄭和平說，為適應和滿足船舶安全航行需求，下一步，我國將繼續(xù)完善南海海域民用公益性導航助航設施建設，構建海上安全通信網，開展交通水域測量與制圖和建設船舶自動識別系統(tǒng)等，向過往船只提供高效綜合航海保障服務。
據新華社電
文章關鍵詞：我國交通運輸部船舶
