首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
京臺高速增設東海大道出入口 蚌埠第8個高速出入口
2016-07-11
我市西片區(qū)市民出行,再也不用繞行至蚌埠西或蚌埠出入口,從家門口就能直驅駛上京臺高速。7月8日下午,G3京臺高速公路(合徐段)東海大道互通立交項目簽約儀式舉行,我市將再添一個高速出入口。該項目選址于荊涂風景區(qū),為我市第八個高速出入口。
記者從市交通局獲悉,G3京臺高速公路(合徐段)東海大道互通立交項目,位于G3京臺高速公路合徐段K891+550(互通中心樁號)處,即荊涂風景區(qū)處,采用雙喇叭互通方案,出口與東海大道連接,收費站按5進8出設置并預留擴建條件。項目主要建設內容包括合徐高速綁寬、匝道、分離立交橋、涵洞、收費站、管理區(qū)、交通安全設施和綠化工程等,總投資估算約2.6億元。
G3京臺高速公路合徐段是我市境內第一條高速公路,自建成通車以來發(fā)揮了巨大的作用,成為市民北上、南下的快速通道。我市市區(qū)目前有京臺高速蚌埠出入口(仁和集出入口)、京臺高速蚌埠西出入口和寧洛高速蚌埠北出入口3個高速出入口,加上位于三縣的京臺高速鮑集出入口、寧洛高速懷遠龍亢出入口、寧洛高速沫河口出入口、徐明高速五河頭鋪出入口4個高速出入口,我市共7個高速出入口。
目前,市交通局正在加快推進項目前期工作,力爭項目早日開工建設。此次東海大道出入口選址是我市“363”發(fā)展戰(zhàn)略中“一環(huán)、一軸”的重要節(jié)點,項目建成后,不僅市民出行更加便捷,還將進一步提升和完善我市內外交通網絡,充分發(fā)揮G3京臺高速公路對我市經濟社會發(fā)展的拉動作用。同時,進一步完善我市互通立交間距,緩解高速公路出入口交通壓力,提高公路路網整體運行效率,促進我市經濟社會發(fā)展。
上一篇:
中干東線上跨鐵路橋項目加緊施工 已建設完成55%
下一篇:
蓮花大道工程獲準
延伸閱讀:
·
京石高鐵百米大橋合龍
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
武漢“縮小版”橋梁亮相世博
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
長樂至平潭跨海大橋工可有望6月完成
·
京港澳高速株洲段立交橋成危橋
·
廣青公路暨京安大橋等六項道路工程正式通車
·
南京兩橋一路五一貫通
·
南京城西干道五月開工方案還是“橋改隧”
·
京港澳高速株洲西收費站互通橋維修
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號