我國在南海海域救助中外遇險人員3396人
2016-07-11
7月10日，交通運輸部在寧波舉行我國第12個航海日的新聞發(fā)布會。交通運輸部海事局局長許如清表示，多年來，我國已在南海海域，多次成功地救助了包括南海周邊國家在內(nèi)的遇險商、漁船和船員、漁民等共計3396人。
許如清表示，南海是國際海運貿(mào)易的重要要道，維護南海的航行自由和船舶航行安全始終是我國關(guān)注和追求的目標。
在維護南海海域水上交通安全方面，交通運輸部主要從加強航海保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善巡航機制，加強海上人命救助、深化國際合作等四個方面，著手開展工作——
圖為建成發(fā)光的渚碧燈塔。
在航海保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國自2014年以來，逐步加大了南海海域民用航海保障基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。許如清介紹，海事部門在南海島礁開工建設(shè)了華陽等5座大型多功能燈塔，其中4座已竣工發(fā)光，1座即將投入使用。另外，在西沙水域建成了晉卿島、羚羊礁筐仔沙洲、南沙洲、北礁東等4座燈樁；在永興島、東島、琛航島、中建島設(shè)置了4座船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站，實現(xiàn)了西沙重點水域信號的全覆蓋；開播了4209.5千赫茲（KHZ）頻率的海上安全信息（NAVTEX）廣播業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了對西沙、中沙水域信號的覆蓋。截至目前，我國在上述水域已建設(shè)31座民用航標設(shè)施。島礁燈塔、燈樁的建成，以及船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)（NAVTEX）信號的覆蓋，使我國南海海域民用航海保障基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)得已初步形成。
在完善巡航機制方面，為保護南海通航環(huán)境，維護航行秩序和自由，近年來，我國組織開展了南海海域巡航工作。通過巡視檢查，初步調(diào)查和掌握了南海海域的水文氣象、通航環(huán)境、船舶交通和作業(yè)、海域污染等情況，也制止和糾正了船舶在海上航行、停泊和作業(yè)中發(fā)生的各種違法行為，有效地保障了海上交通安全和防止船舶對海洋的污染。
海空立體救助。本網(wǎng)資料圖。
在加強海上人命救助方面，我國負有南海大部分水域海上衛(wèi)星遇險報警接收的職責。當獲悉海上遇險報警信息后，海事部門都會立即派出專業(yè)救助力量，并協(xié)調(diào)社會救助力量、過往商（漁）船前往救助。海上人命救助的能力建設(shè)是我國長期致力的一項重要工作，針對南海海域特點和實際情況，海事部門已專門在湛江、海南、西沙設(shè)置了3個救助站點，并長期部署專業(yè)救助船舶進行值守。多年來，我國已在南海海域，多次成功地救助了包括南海周邊國家在內(nèi)的遇險商、漁船和船員、漁民等共計3396人。
在深化國際合作方面，為加強南海海域的水上交通安全管理，保障海上人命財產(chǎn)安全，我國遵循有關(guān)國際公約，主動倡議南海周邊各國在航行安全、海上保安、航海保障等領(lǐng)域加強溝通合作，建立南海周邊國家海上應(yīng)急事件聯(lián)合預(yù)警和應(yīng)急處置機制。目前，我們已建立了“中國—東盟海事合作機制”、“中越區(qū)域性搜救合作機制”等多個機制。其中，廣西防城市與越南廣寧省還建立了搜救小區(qū)協(xié)作機制，進一步加強了北部灣海上搜救協(xié)作能力，為南海國際搜救合作進行了有益的探索。
許如清表示，作為國際海事組織A類理事國，我國在南海海域必須承擔和履行相應(yīng)的國際義務(wù)與職責。就現(xiàn)狀而言，南海海域特別是南沙群島附近水域的民用公益性航海保障設(shè)施明顯滯后于航運經(jīng)濟發(fā)展。因此，需要文明加快推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步構(gòu)建和完善航海保障服務(wù)網(wǎng)，實現(xiàn)區(qū)域全覆蓋，為更加便捷、暢通、高效、安全的交通運輸環(huán)境提供重要的基礎(chǔ)保障。
為適應(yīng)和滿足船舶安全航行需求，下一步，我國將繼續(xù)完善南海海域民用公益性導航助航設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建海上安全通信網(wǎng)，開展交通水域測量與制圖和建設(shè)AIS、差分GPS、差分BD臺站，向過往船只提供全天候的綜合航海保障服務(wù)，以大提升南海海域船舶航行的安全保障能力。
