李家花園隧道改造 10月底變雙向六車道
2016-07-07
李家花園隧道拓寬改造工程有了新進展。昨日，記者從重慶臨空都市基礎設施建設運營有限公司獲悉，目前，該工程已完成一、二階段的施工，第三階段施工預計將于10月30日前后完工。屆時，李家花園隧道拓寬改造工程主線將全線貫通，松樹橋至紅旗河溝的來往車輛行駛將更加便捷。
工程拓寬后為雙向六車道
昨天上午10點，記者來到工程現(xiàn)場看到，原李家花園隧道的南側(cè)山體已全部開挖完畢，挖掘機和工人們正對北側(cè)隧道和山體進行挖掘拆除。面朝紅旗河溝方向，視野變得開闊，映入眼簾的是現(xiàn)代化的高樓大廈。
據(jù)該工程項目部負責人王渝東介紹，李家花園隧道拓寬改造工程是市級重點工程項目，自2014年開工以來，備受市民關注。該工程施工共分為四個階段，目前一、二階段施工已順利完成，正在進行第三階段的施工，工程完成量已超過70%。
王渝東稱，9月30日前后，南側(cè)主線將貫通，隨后松樹橋至紅旗河溝方向的車輛將由原來的輔道永久轉(zhuǎn)換到南側(cè)主線上。10月30日前后，北側(cè)主線貫通，紅旗河溝至松樹橋的車輛也將轉(zhuǎn)換到主線上，至此該工程主線全面完工。
主線完工后，松樹橋至紅旗河溝道路將由原來的雙向四車道變?yōu)殡p向六車道，過往車輛將更加便捷。王渝東說，今年年底，北側(cè)還將新建一條輔道和公交車道，實現(xiàn)行車分流。
“七段式”管理破解施工難題
李家花園隧道拓寬改造工程為何能有序推進？昨日，重慶臨空都市基礎設施建設運營有限公司副總經(jīng)理嚴志鋼告訴記者，主要原因在于，公司創(chuàng)新了規(guī)范項目流程標準，集體研究出臺了《七段式全過程項目管理流程實施辦法》。
嚴志鋼介紹道，七段式全過程項目管理流程實施辦法是指，按項目建設的內(nèi)容、重點、主次關系等，將項目管理全過程進行科學梳理，并劃分為前期孵化、融資、資產(chǎn)運營、征地拆遷、招標、施工、結(jié)算送審七個階段、150多道流程，“這樣就把流程進行了細分，各個環(huán)節(jié)的責任工作更加明確。”
“在業(yè)內(nèi)，對工程項目普遍實行的是‘二段式’管理，即項目立項、招投標，然后實施。”嚴志鋼說，這種模式最大的問題在于，很容易出現(xiàn)一開工就停工的現(xiàn)象，導致工程進度受到影響。
嚴志鋼舉例道，傳統(tǒng)模式是工程先進行招投標，然后施工單位進場施工，隨后，道路管網(wǎng)產(chǎn)權單位實施管網(wǎng)遷建。由于管網(wǎng)遷建并非工程主體施工范圍，因此施工單位進場后不得不先停工等待。
“如今，我們將管網(wǎng)遷建放在了招投標之前。”嚴志鋼說，即把管網(wǎng)遷建打包成小項目，在工程招投標前就由產(chǎn)權單位委托管護單位對工程范圍內(nèi)的水、電、氣等管網(wǎng)實施遷建。這樣一來，施工單位一進場，就可以保證工程穩(wěn)步高效的推進，避免了“一開工就停工的現(xiàn)象發(fā)生”。
