今年山西干線公路將完成投資35億 建成里程220公里
2016-07-07
截至6月底，省公路局承擔(dān)的國(guó)省干線公路建設(shè)完成投資實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半 千里之行，始于足下。
在現(xiàn)代社會(huì)，路之于人，不僅有著永恒的象征意味，路的話題更與民生息息相關(guān)。因此，工程建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理……每一項(xiàng)都是為了建好、養(yǎng)好、管好老百姓腳下的路，每一項(xiàng)都要在經(jīng)年累月中精益求精。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我省1.2萬(wàn)公里干線公路承擔(dān)的車輛行駛量平均占到全省的48.5%，干線公路為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的道路支撐，保障了千家萬(wàn)戶的出行要求。
39個(gè)干線公路改造項(xiàng)目列入省重點(diǎn)工程
應(yīng)對(duì)高要求刷新工作態(tài)度
2015年，我省干線公路累計(jì)完成投資37.2億元，完成里程378.8公里，超額完成目標(biāo)任務(wù)。在全省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，下行壓力增大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限的情況下，這37.2億元投資來(lái)之不易。其中，39個(gè)干線公路改造項(xiàng)目列入省重點(diǎn)工程，這在省公路局歷史上還是第一次。
“要保證所有工程早開(kāi)工，早建設(shè)，早完工，任務(wù)艱巨繁重，工作壓力可想而知。”6月13日，在省公路局的一間辦公室里，回憶起去年3月履新時(shí)的心情，局黨委書(shū)記雷天才表示，這是壓力，更是一份信任。“我一再反復(fù)強(qiáng)調(diào)，每一項(xiàng)工程都要盯住辦，不管是地方政府的項(xiàng)目還是我們自己實(shí)施的項(xiàng)目，一定要上下齊心，形成合力，強(qiáng)力推進(jìn)。” 非常形勢(shì)下有非常之舉。
2016年，山西省干線公路有25個(gè)新改建工程項(xiàng)目，需要完成投資35億元，建成里程220公里，其中有9項(xiàng)省級(jí)重點(diǎn)工程，任務(wù)不可謂不重。為確保圓滿完成今年建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，省公路局黨委采取有效措施，全力加快工程建設(shè)。一是出臺(tái)新改建工程建設(shè)推進(jìn)方案、新改建工程前期突破項(xiàng)目推進(jìn)方案，召開(kāi)重點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)，在春末夏初迅速掀起大干高潮。二是與各分局簽訂完成目標(biāo)責(zé)任狀，細(xì)化分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任到人，一把手總負(fù)責(zé)，一級(jí)對(duì)一級(jí)交賬。三是省局領(lǐng)導(dǎo)組成四個(gè)督導(dǎo)組，每月包片督導(dǎo)。四是所有工程項(xiàng)目進(jìn)展情況實(shí)行旬報(bào)告，全省11個(gè)分局一月一排隊(duì)，公開(kāi)通報(bào)。
目前，省公路局全年目標(biāo)任務(wù)完成良好，到6月底，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半，完成投資18.98億元，建成里程48.996公里，走在全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前列。
公路工作結(jié)構(gòu)性矛盾提出新課題
拓展新理念創(chuàng)新升級(jí)治理
不可否認(rèn)的是，經(jīng)過(guò)“十一五”“十二五”兩個(gè)階段的快速發(fā)展，我省無(wú)論是高速公路還是干線公路、農(nóng)村公路，都獲得了極大的提升。
然而，對(duì)于公路部門(mén)來(lái)說(shuō)，這也意味著新課題的出現(xiàn)：干線公路路況水平還不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需求；路網(wǎng)結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化，路況標(biāo)準(zhǔn)需要提高；經(jīng)濟(jì)壓力增大，政府可投入資金減少；公眾出行需求多樣化，出行服務(wù)等方面存在明顯差距；公路工程施工產(chǎn)能較高而市場(chǎng)份額不斷萎縮…… 只有及時(shí)分析結(jié)構(gòu)性矛盾的本質(zhì)，認(rèn)真研究新形勢(shì)下的新課題，才能先發(fā)制人，有效應(yīng)對(duì)新困難、新問(wèn)題。
去年，針對(duì)干線公路新改建工程建設(shè)用地指標(biāo)遲遲不能落實(shí)的問(wèn)題，省公路局主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)機(jī)關(guān)處室負(fù)責(zé)人集中兩個(gè)月的時(shí)間，深入全省11個(gè)市，主動(dòng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)座談溝通，共商妥善解決問(wèn)題的辦法。
在2016年重點(diǎn)工作推進(jìn)大會(huì)上，雷天才向全體干部職工提出，面對(duì)新課題，要積極轉(zhuǎn)變工作方式，實(shí)現(xiàn)“升級(jí)治理”，即“工程建設(shè)任務(wù)重的單位，要眾志成城，堅(jiān)決完成任務(wù)。工程建設(shè)任務(wù)不重的單位，可以在養(yǎng)護(hù)上做出成績(jī)。養(yǎng)護(hù)不錯(cuò)的，還可以在管理工作上做出效果，還有安全工作、公眾服務(wù)等，哪個(gè)方面都可以抓出成績(jī)、抓出效果、抓出亮點(diǎn)，都可以出彩。推進(jìn)整體工作，就要形成一個(gè)全系統(tǒng)各項(xiàng)工作都上臺(tái)階的局面。”
把握“十三五”工作重點(diǎn)
加快新轉(zhuǎn)變創(chuàng)新管理模式
“三分建，七分養(yǎng)。”除了公路建設(shè)，公路管理部門(mén)一項(xiàng)重要工作內(nèi)容就是養(yǎng)護(hù)管理道路設(shè)施，但是在以前，養(yǎng)護(hù)資金的分配使用程序比較復(fù)雜，且耗時(shí)費(fèi)力，效果不算好。近年來(lái)，省公路局完善了養(yǎng)護(hù)決策體系，采取了三項(xiàng)措施，簡(jiǎn)而言之，就是“放權(quán)、監(jiān)管和獎(jiǎng)勵(lì)”，這樣既調(diào)動(dòng)了基層的工作積極性，增強(qiáng)了工作責(zé)任感，又實(shí)現(xiàn)了權(quán)力層級(jí)的合理分配，每年還從小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)中提取5‰，建立了養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)勵(lì)基金——不僅減少了權(quán)力尋租空間，有效抑制可能產(chǎn)生的腐敗行為，還極大地提升了管理部門(mén)的工作效率，提高了養(yǎng)護(hù)工作的精準(zhǔn)性。這項(xiàng)措施走在全省交通系統(tǒng)前面，一直堅(jiān)持下來(lái)，尤其在交通系統(tǒng)發(fā)生系列腐敗案件以后，再反觀其措施意義，值得稱道，難能可貴。 2015年以來(lái)，省公路局根據(jù)實(shí)際情況，創(chuàng)新工作管理模式。領(lǐng)導(dǎo)班子集體議事，促進(jìn)了工作決策的民主化，及時(shí)調(diào)度、安排、研究、處理重大問(wèn)題，及時(shí)交流和溝通思想，“一件事不用匯報(bào)了這邊，再向那邊匯報(bào)”，提高了工作效率和決策水平。
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成和支撐部分，基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略地位、先導(dǎo)地位和基礎(chǔ)地位不會(huì)改變，甚至更為重要。“十三五”期間，公路建設(shè)管理部門(mén)任重而道遠(yuǎn)。
古人云：君子馭勢(shì)。察勢(shì)者智，順勢(shì)者贏。
在發(fā)展過(guò)程中，省公路局領(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。一方面，加快從注重依靠行業(yè)自身力量發(fā)展，到調(diào)動(dòng)地方政府和社會(huì)力量轉(zhuǎn)變，推動(dòng)開(kāi)放發(fā)展，形成大公路發(fā)展格局，大力推廣PPP、BOT等建設(shè)模式；另一方面，加快從粗放型外延式發(fā)展向集約型、內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積蓄發(fā)展力量。
三晉鋪坦途，繪就“十三五”時(shí)期的宏偉畫(huà)卷，山西老百姓的路正越走越寬，越走越幸福。
