寶安創(chuàng)新交通疏導全力提速管網(wǎng)建設
2016-07-07
原標題：寶安創(chuàng)新交通疏導全力提速管網(wǎng)建設
治水任務艱巨，管網(wǎng)建設穿街走巷。交管部門反映目前交通疏導壓力大，只能采取分段錯峰方式進行施工。深圳商報記者陳錫明攝
【深圳商報訊】（記者王海榮）寶安區(qū)承擔著全市污水管網(wǎng)的四成建設任務，但目前進度卻明顯偏慢。針對這一情況，寶安區(qū)環(huán)境保護與水務局相關負責人表示，將創(chuàng)新交通疏導方式，全力推進余下管網(wǎng)建設。
記者日前隨工作人員在寶安區(qū)茅洲河河段多處管網(wǎng)施工現(xiàn)場看到，該流域污水管網(wǎng)建設對地面交通造成了極大困擾。據(jù)初步估算，僅茅洲河項目全面開工，就將影響沙井、松崗街道轄區(qū)50%道路的交通工程。經(jīng)寶安區(qū)交警大隊測算，現(xiàn)階段需增派240名交通協(xié)管員，才能維持施工路段的交通秩序，基本保障道路暢通。
寶安區(qū)環(huán)境保護與水務局副局長吳新鋒也坦承，當前“織網(wǎng)”存在幾大突出問題：其一是規(guī)劃報建事權調(diào)整協(xié)調(diào)時間長。受管網(wǎng)工程規(guī)劃報建事權調(diào)整影響，部分工程施工招標后無法及時進場施工；其二是施工棄土處理難。目前寶安區(qū)已無棄土場可用，施工棄土難已成為當前制約寶安區(qū)治水提質(zhì)工程建設進度的最主要因素；其三是下半年主汛期降雨頻密，影響管道工程正常施工；其四是交通疏導壓力大。目前寶安區(qū)治水提質(zhì)各項工作正在加速推進，尤其是茅洲河流域治理已全面啟動，交管部門反映目前交通疏導壓力大，只能采取分段錯峰方式進行施工。
針對這一難題，寶安區(qū)計劃加強規(guī)劃統(tǒng)籌和科技治水。目前污水管網(wǎng)建設對寶安交通影響研究已有初步成果，通過創(chuàng)新工法和優(yōu)化工序可明顯舒緩交通影響?！笆┕绊懙浇煌ǔ鲂校Ｍ忻衲軌蚶斫??！敝须娊ㄋh(huán)境治理技術有限公司副總經(jīng)理陶明說。
中電建水環(huán)境公司總工程師陳惠明也認為，大規(guī)模的流域治污正處于起步階段。其中茅洲河治理中遇到的交通疏導、征地拆遷等問題需要多方聯(lián)動解決，既需要政府監(jiān)管部門積極做好施工期交通疏導工作，也需要建設施工單位做好施工統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排好施工順序，配合交通管理部門做好交通疏解工作。
在今年3月3日舉行的寶安區(qū)第五屆人民代表大會第九次會議上，寶安區(qū)區(qū)長姚任也立下軍令狀，表示將全面打響治水提質(zhì)攻堅戰(zhàn)，加大管網(wǎng)建設力度，啟動固戍污水廠配套干管二期工程，開工建設7個污水應急分散處理設施。同時啟動管網(wǎng)疏浚維修三年行動，推動排水管渠、暗渠化河道的全面檢測和清淤，實現(xiàn)排水管網(wǎng)日常管養(yǎng)全覆蓋。
姚任同時表示，將協(xié)調(diào)推進107國道（寶安段）市政化改造，推進實施高峰期禁限貨，啟動適應性接駁改造。同時在寶安建立綜合交通運行指揮“1+6”監(jiān)控平臺，啟動全區(qū)重要節(jié)點交通設施優(yōu)化完善工程。
換言之，隨著寶安交通路網(wǎng)的進一步優(yōu)化，也能為該區(qū)污水管網(wǎng)建設營造出一個良好的疏導緩沖帶。
文章關鍵詞：交通寶安區(qū)管網(wǎng)建設
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