滬昆高鐵首趟列車出發(fā) 預(yù)計(jì)年底正式開通運(yùn)營(yíng)
2016-07-06
前天，在昆明火車南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，站房立面正在進(jìn)行最后的調(diào)裝，由孔雀羽毛造型設(shè)計(jì)的站房主體建筑已展現(xiàn)英姿。
目前，昆明南站候車大廳已全部?jī)?nèi)部裝飾施工，站前廣場(chǎng)地面鋪裝和綠化建設(shè)有序進(jìn)行，配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目緊鑼密鼓，已經(jīng)全部完成鋪軌的站場(chǎng)片區(qū)已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
昨日上午10點(diǎn)40分，一列“和諧號(hào)”高速綜合檢測(cè)列車從昆明南站出發(fā)，試跑滬昆高鐵云南段，標(biāo)志著滬昆高鐵這條中國(guó)東西走向最長(zhǎng)的高鐵通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以滬昆客專云南段達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等。在此期間，通過開行試驗(yàn)列車，對(duì)軌道、電路、通信、機(jī)車、車輛等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)試試驗(yàn)，對(duì)存在的問題進(jìn)行徹底整治，確保運(yùn)營(yíng)后行車安全穩(wěn)定，整個(gè)工作計(jì)劃在年內(nèi)完成并于年底正式開通運(yùn)營(yíng)。
滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南正線全長(zhǎng)467.5公里，其中云南段正線全長(zhǎng)186.0公里，建設(shè)投資271億元，設(shè)昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4個(gè)車站，開行旅客列車速度目標(biāo)值為300公里每小時(shí)，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。
滬昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至貴陽(yáng)將由目前的7小時(shí)，縮短到2小時(shí)左右；至長(zhǎng)沙將由目前的19小時(shí)，縮短到5小時(shí)左右；至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到7小時(shí)左右；至上海、北京將由目前的40小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右。
滬昆高鐵云南段開通運(yùn)營(yíng)后，云南將融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，拉近與內(nèi)地的時(shí)空距離。貴陽(yáng)北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等干線一起構(gòu)成西南地區(qū)的路網(wǎng)主骨架，與京廣客運(yùn)專線聯(lián)通形成西南與華中地區(qū)緊密聯(lián)系的大能力高速客運(yùn)通道，可直達(dá)京津、長(zhǎng)三角和珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)。
數(shù)據(jù)
滬昆高鐵開通后從昆明出發(fā)，
2小時(shí)到貴陽(yáng)（目前7小時(shí)）
5小時(shí)到長(zhǎng)沙（目前19小時(shí)）
7小時(shí)到廣州（目前25小時(shí)）
10小時(shí)到上海、北京（目前40小時(shí)）
滬昆高鐵云南段
正線全長(zhǎng)186.0公里，建設(shè)投資271億元，設(shè)昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4個(gè)車站，目標(biāo)時(shí)速300公里
