大連普灣新區(qū)十六號路跨海橋主橋南側(cè)邊跨拱肋順利合龍
2016-07-05
7月2日，大連普灣新區(qū)十六號路跨海橋工程主橋南側(cè)邊跨鋼結(jié)構(gòu)與南引橋T梁完美合龍，安裝精度達(dá)到允許公差范圍內(nèi)。
中鐵建大橋工程局一公司承建的大連普灣新區(qū)十六號路跨海橋工程橫跨普蘭店灣，主橋640米，為中承式五跨式鋼箱提籃拱橋，跨徑分布為50+170+200+170+50米，主橋鋼結(jié)構(gòu)全部采用高強(qiáng)度耐候鋼，全橋鋼材用量約20000噸，是全國橋梁中首例整體采用特殊型鋼材的大型橋梁。主橋拱肋均為變截面的箱型結(jié)構(gòu)，拱肋節(jié)段拼接安裝精度要求極高。
大橋邊跨跨徑為50米，單側(cè)拱肋共8個(gè)節(jié)段，拱肋截面形式為平行四邊形，單個(gè)拱肋節(jié)段最重約61噸，安裝高度約20米，施工難度較大。項(xiàng)目部將拱肋安裝精度作為施工重點(diǎn)，施工前組織有關(guān)部門進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)討論會(huì)，確定以拱箱安裝的理論軸線為主要控制依據(jù)；施工過程中，以監(jiān)控單位提供的理論數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保節(jié)段安裝偏差滿足規(guī)范要求；施工后，對安裝到位構(gòu)件進(jìn)行復(fù)測，對偏差較大的進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保下一節(jié)段順利安裝，從而切實(shí)有效地控制拱肋安裝的精度。
空中吊裝施工安全尤為重要，在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目部提前部署安全工作，投入了大量精力，加強(qiáng)施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)的安全管理，安全管理部門聯(lián)合各施工隊(duì)安全管理人員全程跟班作業(yè)，監(jiān)督管控，確?，F(xiàn)場各施工環(huán)節(jié)安全有序作業(yè)。
目前，北側(cè)邊跨拱肋也在進(jìn)行吊裝施工，41號墩兩個(gè)扣塔安裝到40米高位置。
