濰坊至萊西高鐵開建 經(jīng)過平度計(jì)劃2019年通車
2016-07-04
記者昨日獲悉，濰萊高鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)日前在濰坊北站舉行，這意味著山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——濰坊至萊西高鐵拉開建設(shè)序幕。據(jù)悉，濰萊高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告已經(jīng)獲山東省發(fā)改委批復(fù)。下一步，將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段，其中，沿線定測(cè)放線和打孔工作已全面展開。
新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專線位于膠東半島腹地，正線線路長(zhǎng)度122.631公里，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。全線共設(shè)車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。其中，濰坊北站為在建濟(jì)青高鐵新建車站改建，濰萊高鐵在濰坊北站接軌與濟(jì)南方向連通，萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建，濰萊高鐵在該站接軌與煙臺(tái)方向連通。昌邑南站和平度北站為新建車站。
根據(jù)近期環(huán)評(píng)信息顯示，濰萊客專項(xiàng)目全長(zhǎng)128.819千米，正線線路長(zhǎng)122.63千米 （其中濰坊段長(zhǎng)31.899千米,青島段長(zhǎng)90.732千米）,萊西市境內(nèi)濰萊青榮聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)6.188千米。項(xiàng)目正線按雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。濰萊青榮聯(lián)絡(luò)線正線按單線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速80公里/小時(shí)。全線新建特大橋、大中橋梁共31座,涵洞89座。正線路基長(zhǎng)度27.9千米,橋梁長(zhǎng)度100.269千米,橋梁占線路長(zhǎng)度的77%以上。
據(jù)悉，濰萊高鐵設(shè)計(jì)等級(jí)為客運(yùn)專線，時(shí)速350公里/小時(shí)，又被稱為濟(jì)青高鐵的支線。預(yù)計(jì)2019年和濟(jì)青高鐵同步建成通車。濰萊高鐵建成后，濟(jì)南至煙臺(tái)的動(dòng)車組列車可直接經(jīng)過濟(jì)青高鐵-濰萊高鐵-青榮城際鐵路，不再繞道即墨北，在濰坊經(jīng)濰坊北站直達(dá)煙臺(tái)。屆時(shí)，濟(jì)南至煙臺(tái)的高鐵通達(dá)時(shí)間只需2小時(shí)左右，煙臺(tái)到北京的高鐵用時(shí)也將從目前的5個(gè)半小時(shí)左右縮短至4小時(shí)左右。
濰萊高鐵的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善我省高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，緩解既有客運(yùn)通道的緊張運(yùn)輸能力，方便沿線群眾出行，促進(jìn)區(qū)域乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的意義。
