成彭高速本月改造 施工期間雙向四車(chē)道通行
2016-07-01
記者昨日從成都市交委獲悉，醞釀已久的成彭高速改造將于7月開(kāi)工。改造完成后，已通車(chē)12年的成彭高速主線(xiàn)全線(xiàn)由四車(chē)道擴(kuò)寬為八車(chē)道，將成為四川首條“四改八”的高速公路。近日，記者就改造中的難點(diǎn)、亮點(diǎn)以及施工保通方案等專(zhuān)訪(fǎng)了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方——四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)透露，成溫邛高速改造產(chǎn)生的廢舊材料，將循環(huán)再生，利用于成彭高速的加寬改造。
限速100km
內(nèi)側(cè)兩車(chē)道限小客車(chē)通行
成彭高速公路擴(kuò)容改造工程起于S105線(xiàn)成彭公路金豐高架橋尾端，止于成彭高速與成綿復(fù)線(xiàn)高速公路互通式立交匝道起點(diǎn)，全長(zhǎng)18.44公里。工期兩年。繞城高速至二繞段將采用雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；二繞至止點(diǎn)采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
由于原路兩側(cè)為農(nóng)田，成彭高速通行的小客車(chē)比例較高，為節(jié)約土地資源，內(nèi)側(cè)兩車(chē)道設(shè)計(jì)寬度3.5m，僅限小客車(chē)通行；外側(cè)兩車(chē)道設(shè)計(jì)寬度3.75m，供客貨車(chē)混行。
為什么要進(jìn)行“四改八”呢？據(jù)了解，成彭高速于2004年建成通車(chē)，隨著區(qū)域路網(wǎng)的改變，成彭高速現(xiàn)有24.5m寬雙向四車(chē)道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已不滿(mǎn)足交通需求。公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副總工程師余明告訴成都商報(bào)記者，成彭高速與成綿復(fù)線(xiàn)前端重疊，由于G5京昆高速成綿段交通量太大，比較堵；目前的成彭高速起點(diǎn)也堵。而徹底改造成彭這個(gè)節(jié)點(diǎn)，把道路擴(kuò)寬，增加通道通行能力，能大大緩解成綿壓力。
大豐互通
5個(gè)收費(fèi)站減少為1個(gè)
繞城高速大豐出口是成彭高速的“著名堵點(diǎn)”，此次大豐互通作為重點(diǎn)改造工程。余明介紹，目前車(chē)輛從繞城進(jìn)入成彭高速，需在繞城高速大豐出口處交卡，再到成彭高速入口處取卡，大豐互通分布著4個(gè)收費(fèi)站。加上成彭高速主線(xiàn)收費(fèi)站，該區(qū)域共有5個(gè)收費(fèi)站。
改造后，將只在成都繞城高速公路以?xún)?nèi)設(shè)立一個(gè)主線(xiàn)收費(fèi)站，從繞城高速可直接接入成彭高速，無(wú)需再交卡、取卡，實(shí)現(xiàn)與全省高速公路網(wǎng)“一卡通”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
“夾心餅干”
頂升高架分離道路
針對(duì)省道S105與繞城、成彭高速相關(guān)路段合在一起，造成高速交通、省道交通、非機(jī)動(dòng)交通不分的現(xiàn)狀，公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院二分院總工程師楊昌鳳介紹說(shuō)，將通過(guò)金豐高架尾端的頂升和延長(zhǎng)，直接接入新建的成彭高速主收費(fèi)口，大豐互通彭州一側(cè)新建成彭高架的形式，進(jìn)行“高快分離”，即實(shí)現(xiàn)高速系統(tǒng)與地面省道快速系統(tǒng)的徹底分離。
成都商報(bào)記者從大豐互通效果圖上看到，S105在中間，高速路系統(tǒng)分布其兩側(cè)，道路猶如一塊“夾心餅干”。“要進(jìn)入高速系統(tǒng)走兩側(cè)，要走快速路就走中間”，楊昌鳳說(shuō)，整個(gè)互通就像一只翩翩起舞的蝴蝶。
“‘頂升、加寬改造方案’施工難度較大，但能節(jié)約造價(jià)約1000萬(wàn)元、縮短工期約50天，且對(duì)交通影響較校”成彭高速設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王義鑫介紹，改造長(zhǎng)度195米，最大頂升高度為2.86米。
環(huán)保建設(shè)
成溫邛的廢料成彭用
主線(xiàn)改造將采取在既有道路兩邊加寬的方式，而加寬路面的部分材料來(lái)自目前正在進(jìn)行路面加鋪改造的成溫邛高速。成溫邛高速改造將在路面銑刨出大量廢舊材料，成彭高速將對(duì)這些廢料循環(huán)再生利用，用于路面下面一層，節(jié)能環(huán)保，降低成本。
目前成彭高速路及改造相關(guān)區(qū)域內(nèi)的交通流量較大，不會(huì)采取斷道施工的方式。余明介紹說(shuō)，總體會(huì)采取先建設(shè)兩側(cè)加寬部分，完成后再進(jìn)行中間原有車(chē)道改造的方式來(lái)保證施工期間雙向四車(chē)道通行。
