主城區(qū)正進(jìn)行地鐵施工的主干道7月底前能復(fù)原
2016-06-30
（原標(biāo)題：主城區(qū)正進(jìn)行地鐵施工的主干道7月底前能復(fù)原）
地鐵建設(shè)有四個(gè)重要步驟：洞通、軌通、電通、車通。
昨天上午，地鐵2號(hào)線西北段“雙喜臨門”，西北段（慶春廣場站——豐潭路站）提前半年全線洞通，同時(shí)正式進(jìn)入鋪軌階段，力爭于今年年底實(shí)現(xiàn)全線“軌通”目標(biāo)。
另外，G20峰會(huì)后，西北段將全面進(jìn)入安裝、站內(nèi)裝修工作。預(yù)計(jì)2017年上半年開始試運(yùn)行，明年年內(nèi)，西北段、西北段延伸段（文華路站——新良路站）正式開通試運(yùn)營。
2號(hào)線西北段提前半年洞通
力爭年底軌通
所謂洞通，就是用盾構(gòu)機(jī)在地底，把各個(gè)地下車站之間的隧道區(qū)間打通。地鐵2號(hào)線西北段有11座地下車站，24段盾構(gòu)隧道區(qū)間，隧道長度達(dá)18.9公里。
西北段盾構(gòu)工程從2014年9月10日開始，原計(jì)劃今年年底洞通。但是昨天上午，最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中河北路站—鳳起路站區(qū)間左線順利貫通，西北段提前半年完成了洞通目標(biāo)。
“西北段的盾構(gòu)4次穿越正在運(yùn)營的1號(hào)線，4次穿越剛建成的4號(hào)線，2次穿越鐵路；另外還穿越了7座建筑、9條河流、7座橋梁?！?號(hào)線西北段負(fù)責(zé)人郭傳點(diǎn)說，“在鳳起路站的位置，1、2號(hào)線的結(jié)構(gòu)立體交叉，結(jié)構(gòu)距離最小處僅2.46米。盾構(gòu)下穿正在運(yùn)營的1號(hào)線下方，施工難度非常大?！?br />
除了洞通，昨天上午西北段的鋪軌工作也正式開始。
2號(hào)線西北段正線軌道工程約為單線24公里，計(jì)劃每天平均鋪設(shè)75米，力爭于今年年底前實(shí)現(xiàn)全線軌通的目標(biāo)。
根據(jù)振動(dòng)噪聲預(yù)測及專家論證、評(píng)審，2號(hào)線特地在鋪軌環(huán)節(jié)增加了減震墊板，其中近1/3軌道采用高等減震和特殊減震措施。
5個(gè)站點(diǎn)一個(gè)明挖區(qū)間
7月完成路面及綠化恢復(fù)
2號(hào)線西北段共11個(gè)站點(diǎn)，穿過主城區(qū)多個(gè)交通要道，給市區(qū)交通增加不少壓力。但是好消息是：市中心范圍內(nèi)有5個(gè)站點(diǎn)加一個(gè)明挖區(qū)間，很快都將拆除圍擋，恢復(fù)施工前的道路交通、綠化。
它們分別是：慶菱路站、慶春廣場站、鳳起路站、沈塘橋站、武林門站，沈塘橋—武林門的明挖區(qū)間。
除了沈塘橋站的路面恢復(fù)需要7月底完成，其它站點(diǎn)都可以在7月中旬前完成路面恢復(fù)、圍擋拆除、綠化恢復(fù)。
這也意味著：慶春東路（新塘路—?jiǎng)P旋路段）、鳳起路（延安路—武林路段）、環(huán)城西路（市中醫(yī)院門口）、莫干山路（文二路—天目山路段）都將全面恢復(fù)交通，開車走這幾條路再無阻擋了。
以上5個(gè)結(jié)點(diǎn)打開，影響最直接的就是鳳起路（延安路—武林路段），東西向、南北向，再也不用去繞了。市中醫(yī)院門口環(huán)城西路到莫干山路，一直到文二路，也將通暢無阻。
剩下6個(gè)站點(diǎn)的路面工程也都將恢復(fù)，但會(huì)保留部分圍擋。考慮到交通通行影響，這6個(gè)站點(diǎn)的交通也有小的改動(dòng)。
建國北路站：雙向4車道變雙向5車道，7月底之前完成。
中河北路站：單向2車道變3車道（西向東），7月初完成。
下寧橋站：單向3車道變4車道（西向東），7月中旬前完成。
學(xué)院路站：單向3車道變4車道（西向東），7月底前完成。
古翠路站、豐潭路站：維持目前雙向4車道不變。
作者：陳鍇凱陳晶晶龔子皓制圖
本文來源：浙江在線-錢江晚報(bào)
