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澄浪橋今早10點(diǎn)試通車

2016-06-30　

        （原標(biāo)題：澄浪橋今早10點(diǎn)試通車）

        澄浪橋及接線工程今天上午10點(diǎn)將試通車

        今天上午10點(diǎn)，期盼已久的澄浪橋及接線工程正式試通車，東西向又多了一條快速大通道。這條通道的起點(diǎn)是海曙區(qū)澄浪堰路與尹江岸路交叉口，終點(diǎn)與香格里拉小區(qū)南門即現(xiàn)在的桃源街相接，全長(zhǎng)約700米。這個(gè)位置很重要，是東、西段永達(dá)路跨越奉化江的“咽喉”，溝通海曙區(qū)、江東區(qū)和鄞州區(qū)。

        建成通車后，機(jī)場(chǎng)路高架和世紀(jì)大道兩條城市交通大動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，城東、西兩地居民往返火車站、櫟社機(jī)嘗客運(yùn)中心等集散中心將變得十分便利。

        通訊員陳曉艷記者樊瑩攝影記者張培堅(jiān)

        步行過(guò)橋，十多分鐘時(shí)間就夠了

        澄浪橋及接線工程俯看呈大大的“一”字。起點(diǎn)位于海曙區(qū)澄浪堰路與尹江岸路交叉口，路線向東跨越奉化江，而后上跨江東南路，落地后終點(diǎn)接香格里拉小區(qū)南門即現(xiàn)在的桃源街。路線全長(zhǎng)約700米，其中橋梁總長(zhǎng)度446米，跨海曙、江東兩地還有側(cè)引橋和側(cè)引路。

        按照設(shè)計(jì)，主橋梁的道路分成機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。機(jī)動(dòng)車道按照城市次干道的雙向六車道施工建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)40千米。非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道之間有安全防護(hù)欄隔離，主要是方便騎電瓶車、自行車的人。當(dāng)然，若是附近的居民想登橋賞江景，可以從兩端的人行道步行通過(guò)，完全不用擔(dān)心人車混行的危險(xiǎn)。

        現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，考慮到橋下就是波濤滾滾的奉化江，澄浪橋主橋采用的是中承式無(wú)風(fēng)撐內(nèi)傾鋼桁架—鋼箱組合坦拱橋。聽起來(lái)有些拗口，這樣的造型猶如一彎新月，橫跨在江水之上。

        昨天上午，記者提前感受了下。橋本身看起來(lái)很簡(jiǎn)潔、素雅。寧波市政工程前期辦澄浪橋項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，驅(qū)車過(guò)橋，如果不堵車的話，只要短短幾十秒。有人若是步行過(guò)橋，十多分鐘時(shí)間就夠了。

        橋東面的居民可直達(dá)火車站、機(jī)場(chǎng)

        因?yàn)榈靥幦兜暮诵牡貛?，人流車流眾多，這給工程建設(shè)帶來(lái)不小的難度?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，東面的江東引橋上跨江東南路，而江東南路又是江東、海曙、鄞州三區(qū)的交通轉(zhuǎn)換要道，并且處于江南南路與桃源街的T型復(fù)雜路口，施工期間要保證交通的不中斷并不是簡(jiǎn)單的事。施工期間，這里還專門設(shè)置了臨時(shí)的門洞支架。

        從圖紙上看，大橋建成前，這里是東、西段永達(dá)路跨越奉化江的“咽喉”。西面的永達(dá)路段，包括已經(jīng)建成直通鐵路寧波站落客平臺(tái)的尹江路，連接機(jī)場(chǎng)高架的夏禹路隧道和高架；東面的永達(dá)路段，包括桃源街、永達(dá)西路、永達(dá)路以及已經(jīng)打通的“斷頭路”永達(dá)路東段（中興路東側(cè)支路—滄海路）。

        “通車后，相當(dāng)于整條永達(dá)路被打通，東起世紀(jì)大道、西至機(jī)場(chǎng)路的東西向城市干道，成為一條無(wú)障礙干道?！惫ぷ魅藛T補(bǔ)充說(shuō)，以前，居住在澄浪橋東面的飛虹新村、鳳凰新村、宋詔橋小區(qū)、東鶯新村等小區(qū)居民，前往鐵路寧波站都要繞路而行。以后，居民前往火車站、機(jī)嘗客運(yùn)中心，都是一路直達(dá)，花在路上的時(shí)間大大縮短。

        本文來(lái)源：現(xiàn)代金報(bào)

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