宜敘高速6月30日全線通車全線11個(gè)出入口連接5大景區(qū)
2016-06-29
（原標(biāo)題：宜敘高速6月30日全線通車全線11個(gè)出入口連接5大景區(qū)）
宜敘高速沿線
四川新聞網(wǎng)成都6月29日訊6月30號(hào)早上六點(diǎn)，宜敘高速通路，全線正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。該高速通車后，開啟了南向出川新的快捷模式，不僅結(jié)束了全省最大苗族聚居縣興文縣無高速的歷史，而且串聯(lián)起了宜賓境內(nèi)蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮(zhèn)、僰王山、七洞溝等五個(gè)熱門旅游景區(qū)，為貧困地區(qū)鑄就了脫貧致富之路。此外，宜敘高速也是烏蒙山區(qū)四川境內(nèi)第一條精準(zhǔn)扶貧高速公路。
四川新聞網(wǎng)記者獲悉，宜敘高速起點(diǎn)為宜賓市長(zhǎng)寧縣、興文縣、瀘州市敘永縣，全長(zhǎng)114.07公里。共設(shè)長(zhǎng)寧梅白、翠屏綏慶、長(zhǎng)寧、長(zhǎng)寧竹海、長(zhǎng)寧龍頭、長(zhǎng)寧雙河、長(zhǎng)寧梅硐、興文僰王山、興文、興文石海、敘永龍鳳11個(gè)出入口，除翠屏綏慶出入口設(shè)置了“2進(jìn)2出”4條ETC專用車道外，其余10個(gè)出入口均設(shè)置了“1進(jìn)1出”2條ETC專用車道。設(shè)長(zhǎng)寧竹海、興文石海2對(duì)服務(wù)區(qū)。全線按照四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，最高時(shí)速120km/h，屆時(shí)，從宜賓到敘永僅需一個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)。
連接貧困縣興文至敘永結(jié)束興文無高速的歷史
四川宜敘高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)吳毅告訴四川新聞網(wǎng)記者，項(xiàng)目從2013年11月正式開工到通車，僅花費(fèi)2年半時(shí)間，這在四川甚至全國(guó)高速建設(shè)史上，都是少見的。項(xiàng)目的建成，將成為老少邊窮地區(qū)脫貧致富的通道，川滇黔結(jié)合部重要的能源礦產(chǎn)資源運(yùn)輸通道，以及川、滇、黔、渝四省市經(jīng)濟(jì)合作交流和旅游發(fā)展的黃金通道，對(duì)我省高速公路路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，對(duì)四川交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧工作的深入推進(jìn)意義重大。
興文縣，是我省最大的苗族聚居地，也是全省88個(gè)貧困縣之一。興文縣縣長(zhǎng)張健告訴四川新聞網(wǎng)記者，興文的百姓們都盼望著這樣一條交通大通道的開通?！芭d文的煤礦、頁(yè)巖氣等資源十分豐富，也擁有烏骨雞、方竹筍等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，但是因?yàn)橹芭d文沒有高速，很多產(chǎn)品無法形成產(chǎn)業(yè)，制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
據(jù)了解，宜敘高速在興文境內(nèi)設(shè)置了3個(gè)出口，這將有效帶動(dòng)周圍貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，也將推進(jìn)興文的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也幫助興文百姓脫貧致富。張健表示，宜敘高速未來將為興文帶來的巨大變化已經(jīng)初見雛形。經(jīng)過三年多的接洽，國(guó)內(nèi)知名白羽雞養(yǎng)殖企業(yè)“山東新鳳祥集團(tuán)”已經(jīng)正式簽約，入駐興文縣，將投資5億元興建山地烏骨雞養(yǎng)殖加工基地，未來年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到20億元，將徹底改變當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶貧困的現(xiàn)狀。而最后讓新鳳祥集團(tuán)選擇興文縣的，正是興文未來便捷的交通優(yōu)勢(shì)。“這是一條真正的脫貧致富之路，讓興文縣的劣勢(shì)變優(yōu)勢(shì)。未來，興文將成為宜賓南向開放的門戶。”張健感概的說到，除了宜敘高速，2018年即將開通的成貴高鐵、臨近興文縣的宜賓港，都讓農(nóng)產(chǎn)品出口變得通達(dá)順暢，為興文縣的未來發(fā)展插上了翅膀。
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宜敘高速沿線
連接沿線5大旅游景區(qū)到蜀南竹海、興文石海將有高速直達(dá)
四川新聞網(wǎng)記者了解到，宜敘高速串聯(lián)起了宜賓境內(nèi)蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮(zhèn)、僰王山、七洞溝等五個(gè)熱門旅游景區(qū)。在過去，從宜賓到敘永有兩種方式。第一種是走長(zhǎng)寧、到興文、到敘永的省道，道路條件較差，需要3到4個(gè)小時(shí)，另一種辦法是首先通過宜瀘高速到瀘州，再轉(zhuǎn)換納黔高速，全長(zhǎng)150公里左右，需要1.5小時(shí)以上，雖然時(shí)間不算長(zhǎng)，但線路曲折，過路費(fèi)較高。
四川宜敘高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)吳毅告訴四川新聞網(wǎng)記者，蜀南竹海、興文石海都是當(dāng)?shù)氐闹包c(diǎn)，但因?yàn)榈骄皡^(qū)的省道彎道多、路況差、安全性低，制約了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)的發(fā)展?！斑^去成都的市民如果想到蜀南竹海游玩，需要下高速后再繼續(xù)走省道。而興文石海由于過去沒有高速公路，只能走省道到興文石海?！币藬⒏咚匍_通后，成都市民可上高速后到內(nèi)宜高速象鼻互通，上宜瀘高速，到長(zhǎng)寧服務(wù)區(qū)連接線勝利互通，至宜敘高速正線，通過高速到達(dá)蜀南竹海等景區(qū)。
1—5月全省交通精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)完成投資181億元
四川新聞網(wǎng)記者從四川省交通廳獲悉，2016年四川公路水路建設(shè)投資確保完成1000億元，力爭(zhēng)超過2015年水平。高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)3個(gè)“500公里”目標(biāo)（建成500公里，新開工500公里以上，重點(diǎn)儲(chǔ)備500公里以上），全省高速公路通車總里程超過6500公里，建成和在建總里程突破8000公里。新改建普通國(guó)省干線公路1500公里、農(nóng)村公路1.5萬公里。新增四級(jí)以上內(nèi)河航道194公里、總里程突破1500公里。力爭(zhēng)建成綜合客運(yùn)樞紐7個(gè)、開工10個(gè)，開工建設(shè)2個(gè)貨運(yùn)樞紐。
據(jù)了解，1—5月，全省公路水路建設(shè)完成投資469億元，同比增長(zhǎng)7%，占年度目標(biāo)1000億元的46.9%。加快推進(jìn)雅安至康定、汶川至馬爾康等16個(gè)高速公路項(xiàng)目（1645公里、總投資1918億元）以及長(zhǎng)江川境段“三升二”工程、岷江港航電犍為樞紐等續(xù)建項(xiàng)目加快推進(jìn)，1—5月完成投資154億元，占全省交通建設(shè)完成投資的32.8%。其中，續(xù)建高速公路項(xiàng)目完成投資133.3億元。同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)“11+8”高速公路項(xiàng)目和岷江港航電龍溪口、老木孔樞紐等重大項(xiàng)目前期工作。加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，加快開展前期工作的高速公路和重大水運(yùn)項(xiàng)目49個(gè)、總投資超過6900億元。全面實(shí)施交通精準(zhǔn)扶貧。加快實(shí)施新一輪甘孜州交通建設(shè)推進(jìn)方案、大小涼山交通建設(shè)推進(jìn)方案等4個(gè)專項(xiàng)扶貧方案，1—5月，貧困地區(qū)新開工國(guó)省干線公路880公里、農(nóng)村公路11501公里，新建成國(guó)省干線公路242公里、農(nóng)村公路4498公里。1—5月全省交通精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)完成投資181億元，占全省交通建設(shè)完成投資的38.6%。
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宜敘高速沿線
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作者：戴璐嶺
本文來源：四川新聞網(wǎng)
