提前3個月渝萬高鐵有望國慶開通
2016-06-27
原標(biāo)題：提前3個月渝萬高鐵有望國慶開通
▲萬州北站整體效果圖
▼建設(shè)中的萬州北站站臺
你還在為3.5小時自駕萬州而苦惱嗎？國慶節(jié)，高鐵將開進(jìn)三峽庫區(qū)，主城至萬州乘坐高鐵將實現(xiàn)1小時通達(dá)！
這是重慶晚報記者日前走進(jìn)渝萬高鐵建設(shè)工地和萬州北站項目部獲得的獨家信息。
首座跨線式中小型站房
渝萬高鐵全長247公里，設(shè)計時速250公里，起于重慶北站，止于萬州北站。后者坐落在萬州周家壩，距離G50滬渝高速天城收費站出口不到3公里。
日前，我們來到站房工地，紅色字牌“萬州北站”赫然入目。字牌下方，一座花崗石搭配玻璃幕墻的高鐵站房，橫跨在7條自西向東的鐵軌線上。
“軌道線設(shè)計在站房正下方，方便乘客進(jìn)出站臺——這種跨線式站房，是目前國內(nèi)高鐵大型樞紐站房（建筑面積超過1.5萬平方米）的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計?！敝需F建工集團(tuán)渝萬站房一標(biāo)段（萬州北站站房）項目工程部部長馬治國介紹，但萬州北站建筑規(guī)模不到1.5萬平方米，屬于中小型站房，“我們采用了跨線式高支模鋼管架，這讓萬州北站成為全國首座跨線式中小型站房，也為日后連通鄭萬高鐵成為庫區(qū)高鐵樞紐站奠定了基?！?br />
電梯+扶梯+人行梯組合
這座站房總規(guī)模為3站臺7線，共有6個進(jìn)口和6個出口。除了年內(nèi)即將投用的渝萬高鐵線外，還為已開工建設(shè)、預(yù)計4年后建成投用的鄭萬高鐵線做好了銜接并軌預(yù)留。
站房大樓共4層，分為地面兩層和地下兩層。其中，地面1樓為購票進(jìn)站候車大廳，地面2樓為站房辦公、商務(wù)及餐飲區(qū)域，地下負(fù)1樓為出站通廊，通連南廣場綜合交通樞紐站臺和地下負(fù)2樓高鐵乘車抵達(dá)站臺。
銜接地面層與地下層進(jìn)出口的，是3套垂直電梯和6套自動扶梯，還修建了人行樓梯。
據(jù)悉，電梯+扶梯+人行梯組合設(shè)計，是高鐵樞紐站房最舒適完備模式：特殊旅客乘坐垂直直達(dá)電梯，普通旅客搭乘自動扶梯，趕急的旅客選擇人行步梯——這在重慶北站南廣場都沒能實現(xiàn)。
此外，萬州北站高鐵站房與南廣場綜合交通樞紐直接相連。該交通樞紐參照重慶北站交通樞紐模式，分層設(shè)計了出租車站臺、長途車站臺、定線班車站臺以及私家車接送客停車區(qū)域等。
渝萬高速大巴謀求變革
馬治國透露：渝萬高鐵原計劃年底通車，但上個月中國鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)前來巡查并與地方主管領(lǐng)導(dǎo)溝通后，指示工期力爭提前3個月完成——國慶節(jié)前具備完全通車運行條件。
屆時，主城到萬州通行時間將縮短至1小時左右。預(yù)計萬州北站日均常規(guī)發(fā)客流量3000人以上；國慶、春節(jié)、五一等假期日均客流量破萬。
據(jù)悉，渝萬高鐵沿線設(shè)有重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍（預(yù)留）、梁平南、三正北（預(yù)留）、萬州北9座車站，線路幾乎完全平行于現(xiàn)有渝萬高速路（大巴車程約3.5小時）。
“渝萬高鐵票價預(yù)計與渝萬高速大巴票價相當(dāng)，客運市場遭遇高鐵沖擊是必然１龍頭寺北廣場長途汽車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們和交運企業(yè)聯(lián)手做了幾套方案，未來將更多在定制客車、客車小型化和點對點服務(wù)方面做文章，既形成錯位競爭，又能更好解決乘客出行回家最后一站路的問題。”該負(fù)責(zé)人表示。
重慶晚報記者朱昕勤李瑯劉潤攝影報道
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市交委在推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和召開全市鐵路建設(shè)工作會上明確部署：“十三五”期間，我市將加快構(gòu)建“米”字高速鐵路通道為骨架、“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系：在建成渝高鐵、渝萬高鐵基礎(chǔ)上，加快渝昆（西南）、渝西（北向）、渝懷高鐵（東南）前期工作，確保盡快開工建設(shè)，還要推進(jìn)蘭渝（西北）、渝漢高鐵（動向）前期工作，爭取納入國家規(guī)劃……所有項目建成后，將實現(xiàn)重慶到達(dá)周邊省會城市2-3小時，到達(dá)北京、上海、廣州6小時。
文章關(guān)鍵詞：高鐵北站站臺
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