對接“高鐵時代”打造軌道交通人才搖籃
2016-06-27
原標題：對接“高鐵時代”打造軌道交通人才搖籃
在軌道交通領域辦學超40年，廣州過半數(shù)地鐵司機出自該校；每年約三分之二畢業(yè)生屬“訂單培養(yǎng)”；“現(xiàn)代學徒制”教育，學生入校即就業(yè)；國際合作多點開花，與澳大利亞、新家坡等國近10所院校簽訂合作交流協(xié)議；建立31個“雙師工作室”，企業(yè)專家、骨干教師帶領學生搞發(fā)明……
作為廣東省唯一一所以培養(yǎng)軌道交通特有專業(yè)人才為主的“鐵字頭”高職院校以及國家重點建設的“國家骨干高職院?！保瑥V州鐵路職業(yè)技術學院（以下簡稱“廣州鐵職院”）始終緊扣廣東乃至國家軌道交通事業(yè)發(fā)展的步伐和脈搏，適時科學規(guī)劃學科專業(yè)，形成了門類齊全、獨具特色的軌道交通領域人才培養(yǎng)體系。
當前，中國正大力發(fā)展高鐵、城際和城市軌道網(wǎng)絡建設，也正飛速進入“高鐵時代”。作為廣東乃至全國重點打造的軌道交通領域專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)“搖籃”，廣州鐵職院已成為廣州、深圳、福州、廈門、長沙等多個城市地鐵公司的人才定向輸送學校，并與全國18個鐵路局中的80%建立了人才輸送長效機制，為軌道交通事業(yè)注入源源不斷的人才“活水”。
“一流高職創(chuàng)新發(fā)展”系列報道第五期，走進廣州鐵路職業(yè)技術學院，獨家專訪廣州鐵職院黨委書記雷忠良、院長景廣軍，探訪軌道交通特色學校對接中國軌道交通業(yè)發(fā)展，服務廣東創(chuàng)新的密碼。
面對面
談實力特色？？與全國80%鐵路局建立合作
南方日報：廣東正大力推動在全省建設一批全國一流、世界有影響力的高職院校，作為在軌道交通類領域辦學超過40年的行業(yè)性高職院校，廣州鐵職院建設一流高職的底氣在哪里？
雷忠良：我們的底氣來自學校自身的硬實力。作為廣東省內(nèi)唯一以培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才為主的高職院校，學校與廣鐵集團，廣州、深圳、福州、廈門等地鐵公司建立了良好合作關系，與全國18個鐵路局中的80%建立了人才輸送長效機制。廣州過半數(shù)地鐵司機出自我校。畢業(yè)生初次就業(yè)率達99%以上，約三分之二的畢業(yè)生屬于“訂單培養(yǎng)”。
學校在辦學體制創(chuàng)新、校企合作育人等體制機制改革方面也有豐富的經(jīng)驗。學校是廣東工業(yè)交通職教集團牽頭組建單位；學院理事會名譽理事長由副市長擔任，廣州地鐵總經(jīng)理擔任理事長；目前，學校還與市教育局、花都區(qū)政府“政校企”共建了“花都工學結合示范園”，與廣鐵集團等企業(yè)“校企”共建了機車司機、電氣化和現(xiàn)代運輸3個合作學院。
《廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，到2025年，廣州軌道交通總產(chǎn)值達1600億元，建成具有全球影響力的軌道交通裝備制造集成研發(fā)基地。廣東拾十三五”規(guī)劃提出，至2020年，推進約42個鐵路項目建設，建設里程約3840公里，實現(xiàn)市市通高鐵，同時將建設廣州、佛山等城市軌道交通線路1127公里。行業(yè)的發(fā)展帶來人才的需求，而培養(yǎng)這類人才正是我們的使命，反過來也是一個發(fā)展機會。
景廣軍：打鐵需自身硬，學校當前的發(fā)展勢頭也非常強勁?！笆濉逼陂g，學校立項建設了國家重點專業(yè)6個、國家“現(xiàn)代學徒制”試點專業(yè)2個、省重點專業(yè)5個、省品牌專業(yè)1個、省特色專業(yè)3個；新建中央財政支持實訓基地2個、省財政支持基地12個等；獲得國家教學成果獎二等獎2個，鐵道行業(yè)教學成果獎一等獎1個。較“十一五”期間，市級以上重點專業(yè)增長55%，市級以上教學成果獎增長60%。
在科技研發(fā)與技術服務方面，立項縱向項目272項，同比增長近3倍；獲得國家專利授權286件，同比增長20倍。境外合作也多點開花，與德國凱勒公司共建實訓基地，與美國萬豪酒店合作培養(yǎng)“現(xiàn)代學徒”，與澳大利亞、新西蘭、臺灣、香港等國家和地區(qū)近10所院校（機構）簽訂合作交流協(xié)議。
談培養(yǎng)創(chuàng)新？？國家首批“現(xiàn)代學徒制”試點院校
南方日報：在創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面，廣州鐵職院有何亮點和特色？
雷忠良：“訂單培養(yǎng)”是指企業(yè)和學校共同選拔和培養(yǎng)學生，以滿足企業(yè)的用人需求。學校軌道交通類專業(yè)自1994年為廣州地鐵開設首個訂單班，20多年來，與廣鐵集團、廣州地鐵等7家企業(yè)建立了長期合作關系，相關專業(yè)學生很多在大一就被企業(yè)“搶訂”一空。
南方日報：我了解到，學校還是教育部批準的全國首批“現(xiàn)代學徒制”試點院校，效果如何？
雷忠良：近年來，廣州鐵職院在深化“訂單培養(yǎng)”的基礎上，還積極探索“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式改革實踐。針對“現(xiàn)代學徒制”試點工作，學校遴選5個專業(yè)進行院內(nèi)試點，其中，鐵道供電技術、計算機應用技術2個專業(yè)成為國家試點專業(yè)。試點班學生在校內(nèi)開展理論學習和生產(chǎn)模擬實訓，在企業(yè)以“員工”身份進行生產(chǎn)實踐。實踐證明，“現(xiàn)代學徒制”能有效解決企業(yè)參與人才培養(yǎng)的動力問題，對提升學生技術技能也非常有效。
南方日報：高職教育的一個顯著特點就是注重培養(yǎng)學生的技術技能，學校在這方面有哪些先進做法？
景廣軍：這個問題我們很早就意識到了。為了強化學生的技術技能，我們在校內(nèi)建立了31個“雙師工作室”，由企業(yè)技術專家、專業(yè)骨干教師帶領學生們從事小發(fā)明、小創(chuàng)造。工作室成立以來，學生獲專利49項，在校內(nèi)企業(yè)加工零件300余種。同時，學校與企業(yè)以“共建共享”為原則，在京廣鐵路、廣珠城際鐵路和廣深鐵路沿線建設了10個教學工區(qū)，為學生頂崗實習、教師服務企業(yè)提供載體。
談創(chuàng)新驅動？？校企合作為軌道交通“造血”
南方日報：當前，廣東正大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，如何看待高職院校在推動創(chuàng)新驅動發(fā)展中的作用？
景廣軍：至少有三方面不可替代的作用。一是通過校企合作，高職院校能瞄準企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中的新方向、新需求，培養(yǎng)既有創(chuàng)新發(fā)展能力又有工匠精神的高素質技術技能人才，為創(chuàng)新驅動發(fā)展提供人才支撐；其次，通過提升技術研發(fā)、集成和應用能力，為行業(yè)企業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟轉型升級及實現(xiàn)《中國制造2025》的發(fā)展目標提供技術支持；最后，高職教育也是傳統(tǒng)工藝和文化傳承的重要載體，能使中國的傳統(tǒng)文化、特色工藝、工匠精神等得到更好的繼承與發(fā)揚。
南方日報：廣州鐵職院在服務全省創(chuàng)新驅動發(fā)展方面有何優(yōu)勢？
景廣軍：學校聚焦軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，科學合理地設置了優(yōu)勢和特色專業(yè)群，建設了鐵道供電技術、城市軌道交通車輛技術、機械制造與自動化專業(yè)、鐵道通信與信息化技術和城市軌道交通運營管理等高水平專業(yè)。當前，學校開設的專業(yè)對接了軌道交通的“車、機、工、電、輛、供”6個領域崗位群，覆蓋了軌道交通產(chǎn)業(yè)上游的裝備制造、中游的綜合集成和下游的運維服務。
學校作為發(fā)起單位之一，策劃成立了廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建了產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺。整合行業(yè)企業(yè)資源，建立軌道交通孵化器和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，加快培育軌道交通系統(tǒng)裝備安全與智能技術實驗室、軌道交通大數(shù)據(jù)實驗室和軌道交通產(chǎn)業(yè)技術研究院，支持集成研發(fā)、系統(tǒng)測試和成果轉移轉化，可以為廣東省乃至全國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全鏈條的人才供給和技術支撐。
談發(fā)展規(guī)劃？？助力中國高鐵海外事業(yè)
南方日報：“十三五”時期，廣州鐵職院有何發(fā)展規(guī)劃？
雷忠良：這將是我國職業(yè)教育發(fā)展的黃金期、轉型期、關鍵期和機遇期。學院將著力從以下幾個方面努力，科學謀劃。
首先是科學定位，按照依托行業(yè)、立足廣州、服務廣東、面向全國的區(qū)域定位，以高職專科教育為主，同時聯(lián)手本科院校積極發(fā)展本科職業(yè)教育，建設軌道交通特色鮮明、國內(nèi)一流、行業(yè)領先的國家優(yōu)質高職院校。要進一步優(yōu)化專業(yè)結構，通過撤、并、改、增等舉措，形成高度契合產(chǎn)業(yè)、集約建設、軌道交通特色鮮明的專業(yè)體系。要著力強化科研與社會服務能力，培育協(xié)同創(chuàng)新團隊，提升科研牽引力，全面提升學院應用技術研發(fā)能力和社會服務水平。
其次是繼續(xù)提高優(yōu)質實訓條件，按照軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈職業(yè)能力培養(yǎng)要求，結合新校區(qū)建設規(guī)劃，建成集“產(chǎn)、學、研、培”功能于一體的“廣州軌道交通開放性公共技能實訓基地”，學院實訓條件整體實力達到華南地區(qū)領先、全國軌道交通類高職院校一流水平。
最后要進一步拓展國際交流與合作，緊密對接國家“一帶一路”和高鐵“走出去”戰(zhàn)略，通過建設國際合作學院等舉措，加強與歐洲、東盟等國家和地區(qū)的職業(yè)教育合作力度。
職校淘寶
“訂單培養(yǎng)”服務泛珠三角地區(qū)運輸經(jīng)濟
“目前我們軌道交通學院‘訂單培養(yǎng)’人才比率超過80%，畢業(yè)生近3年的就業(yè)率高達99.5%以上”，談起學院人才建設和發(fā)展成就，學校軌道交通學院院長王亞妮如數(shù)家珍，“我們早在1994年就為廣州地鐵開設了首個訂單班，創(chuàng)學?！唵闻囵B(yǎng)’人才先河?！?br />
軌道交通學院是廣州鐵職院“最?！钡亩墝W院。王亞妮介紹，隨著中國逐步邁入高鐵（地鐵）時代，學院在原有鐵道供電技術、城市軌道交通車輛技術等專業(yè)基礎上，還新設了動車組檢修技術、鐵道信號自動控制、鐵道工程技術等，培養(yǎng)了大批面向現(xiàn)代化的軌道交通人才?！皩W院每年為廣州地鐵、深圳地鐵、福州地鐵、廈門地鐵、長沙地鐵等軌道交通類企業(yè)進行人才‘輸血’，畢業(yè)生上手快，深受企業(yè)喜愛，廣州地鐵的首席司機、廣鐵集團首席動車檢修技師均為我校畢業(yè)生。”王亞妮說。
運輸物流管理學院在特色實訓室共建共享方面頗有成效。該院院長朱宛平說：“我們協(xié)同廣鐵集團、廣州地鐵等企業(yè)建成了國內(nèi)領先的軌道交通運營管理專業(yè)中央財政支持實訓基地?；卦跐M足本校學生專業(yè)技能培養(yǎng)的同時，面向東莞職業(yè)技術學院、福州職業(yè)技術學院等省內(nèi)外十余所院校和福州地鐵、佛山鐵投等企業(yè)開展技能培訓及職業(yè)資格考證等，近五年共培訓1200余人次”。學院接納了華南理工大學、東莞職業(yè)技術學院等學校1254名學生到校實訓，充分發(fā)揮了國家骨干院校重點建設專業(yè)實訓基地共建共享的輻射作用。
同時，學院協(xié)助福州職業(yè)技術學院、貴陽職業(yè)技術學院等院校成功申辦城市軌道交通運營管理專業(yè)并指導專業(yè)建設；完成了對廣州交通職業(yè)學校、廣州國防職工學校的專業(yè)建設規(guī)范及中高職銜接人才培養(yǎng)方案的指導工作；兩年面向全國同類院校培訓運營專業(yè)教師96名，解決了相關院校專業(yè)發(fā)展缺專業(yè)教師、人才培養(yǎng)方案針對性不強等問題。為福州地鐵、佛山鐵投公司開辦了一年制站務崗位新員工培訓班。
筑巢引鳳提升教師服務產(chǎn)業(yè)能力
高職學院普遍存在人才引進難的問題。廣州鐵職院在修煉“內(nèi)功”上狠下功夫，注重從學校內(nèi)部發(fā)掘和培育優(yōu)秀人才。李助軍便是獲益者之一。2009年從華南理工大學博士畢業(yè)后，李助軍很快從一名青年教師成長為教學骨干，現(xiàn)任機械與電子學院副院長。
“學院為年輕博士提供了非常好的科研平臺，在骨干校建設期間建設了31個工作室，每年劃撥專項運行經(jīng)費”，李助軍告訴記者，在創(chuàng)新強校期間，學校對工作室進行“升級換代”，選拔建設了一批研究所、技術中心，“我們團隊2014年獲批成立校級軌道交通研究所，學校二期共支持研究所375萬元硬件建設經(jīng)費，3年內(nèi)每年還補助5萬元運行經(jīng)費。”
良好的科研平臺促進了年輕博士們的快速成長。李助軍本人在科研上受到了第二批廣州市屬高?！把虺菍W者”科研骨干項目和廣東省優(yōu)秀青年教師項目立項資助，團隊被評為第二批廣州市教育系統(tǒng)科研創(chuàng)新學術團隊。目前，團隊中有4名青年教師陸續(xù)評上副教授，多人被選為廣東省千百十校級培養(yǎng)對象。
李助軍認為科研平臺對提升教師服務產(chǎn)業(yè)，深化校企合作意義重大，“比如我們和廣州電力機車有限公司一直有比較好的項目合作關系，后來，雙方共同申報了電力機車維修技術產(chǎn)學研基地，項目受到了廣州市教育局立項。”
校友故事
80后“動車醫(yī)生”：為動車組“把脈問診”
“一列動車組最高行駛4000公里或48小時沒有運行，就需要對車頂高壓、牽引制動、輔助供電等系統(tǒng)進行全方位‘體檢’和‘治療’，保證最安全狀態(tài)。”廣州鐵職院2009屆畢業(yè)生賴澤團告訴記者。
80后小伙子賴澤團是廣鐵集團“訂單培養(yǎng)”人才之一，畢業(yè)后，他進入廣州鐵路集團公司廣州動車段，并很快成長為一名出色的“動車醫(yī)生”。
“動車醫(yī)生”聽起來很酷，當起來很苦。賴澤團說，日常檢修使用的工具和零部件，如同醫(yī)生手中的醫(yī)療器械一樣精確，每一個螺栓都是有編號的，“檢測和維護一樣都馬虎不得，差之毫厘謬之千里，幸虧當時學校訂單班能夠提早進企業(yè)頂崗實習，基礎打得比較牢?！?br />
賴澤團還不忘將在學校學到的專業(yè)技能帶到班組，主動請纓成為廣州動車段兼職教師，負責為新員工進行業(yè)務培訓。幾年下來，通過傳、幫、帶的方式，他帶出了一批徒弟，大部分成為班組技術骨干。
如今，賴澤團已快速成為廣州鐵路（集團）公司首席技師，并被鐵道部授予象征行業(yè)最高榮譽的“火車頭獎章”。
據(jù)統(tǒng)計，近4年來，廣州鐵職院已為廣鐵集團、廣州地鐵、深圳地鐵等單位培養(yǎng)“動車醫(yī)生”超一千人，打造了學校的金字招牌。
招生速遞
廣州鐵職院是廣東省唯一一所培養(yǎng)軌道交通、鐵路等特有專業(yè)人才的全日制普通高職院校。2016年2月正式成為“國家骨干高職院?！薄W院下設軌道交通學院、機械與電子學院、運輸物流管理學院等9個教學系部，并開設城市軌道交通車輛技術、鐵道供電技術、城市軌道交通運營管理等31個專業(yè)。2016年招生總計劃3160人，其中普高統(tǒng)招1857人（含外省計劃），自主招生1063人，三二分段240人。
看點1：初次就業(yè)率99%以上
近3年來，學院畢業(yè)生的初次就業(yè)率均在99%以上。“訂單培養(yǎng)”占學生總數(shù)的70%以上，就業(yè)呈現(xiàn)就業(yè)率高、專業(yè)對口率高、訂單比例高、訂單班組建早、畢業(yè)生經(jīng)濟收入高、穩(wěn)定性高、畢業(yè)生滿意度高的“六高一早”特點。
看點2：243個工種技能鑒定
廣州鐵職院設有國家職業(yè)技能鑒定所和鐵路特有工種職業(yè)技能鑒定站，可提供243個工種證書的初中高級職業(yè)技能培訓、技能鑒定。每年為地鐵、國鐵及相關行業(yè)企業(yè)開展崗位培訓、技能鑒定與考證等培訓超萬人次，成為中國南部重要的應用型軌道交通人才培訓基地。
看點3：“工學結合示范園”
為深化“產(chǎn)教一體，寓學于工”的人才培養(yǎng)模式改革與實踐，在廣州市政府、花都區(qū)政府的大力支持下，廣州鐵職院和企業(yè)聯(lián)手在花都區(qū)共建了“工學結合示范園”。
“工學結合示范園”對接機械、電子類專業(yè)引進8家相關企業(yè)，校企投入設備總值3800多萬元；合作開展研究10項；合作開發(fā)新產(chǎn)品3項；為花都區(qū)開展高新技術培訓1000多人次；生產(chǎn)零件300余種，5萬多件；產(chǎn)值近億元。
本版撰文：南方日報記者祁雷
本版攝影(除署名外)：南方日報記者郭智軍
策劃統(tǒng)籌：梅志清陳楓陶達嬪
文章關鍵詞：軌道交通廣州專業(yè)技術
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