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我省強力推進高速公路“降速”

2016-06-23　

        （原標(biāo)題：我省強力推進高速公路“降速”）

        近年來，省公安廳交警總隊根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)一部署，加大投入，加快應(yīng)用，強力查處超速交通違法行為，通過壓降車速，預(yù)防交通事故，取得了明顯成效。

        持續(xù)發(fā)力提升超速違法查處量

        省公安廳交警總隊及各市公安局交警支隊相繼投入資金4000多萬元，先后為高速公路基層大隊配備各類測速雷達530臺（套）。同時，總隊積極會同設(shè)備生產(chǎn)廠家共同研究，提高測速設(shè)備的科技含量，使測速雷達從便攜式發(fā)展到固定式，從單點測速發(fā)展到區(qū)間測速，從只能白天抓拍到全天候抓拍，從只能車前一個方向拍到前后兩個方向都能拍，從只能抓拍超速違法到抓拍遮擋號牌、大車占道、占用應(yīng)急車道、不系安全帶等多種交通違法行為，不斷提高測速設(shè)備的科技含量，大幅提高了對超速等交通違法的查處力度。據(jù)統(tǒng)計，2008年以來，全省高速公路抓拍超速交通違法行為平均每年增加30%，累計抓拍違法共達380萬余起，形成了高速公路全程監(jiān)控、全程測速的嚴(yán)管氛圍。

        及時處罰增強執(zhí)法工作震懾力

        省公安廳交警總隊相繼為高速公路交警大隊配備移動執(zhí)法車120臺，建設(shè)道口攔截系統(tǒng)30余套，加大對非現(xiàn)場交通違法的攔截查處力度，提高違法處罰的及時性。據(jù)統(tǒng)計，高速公路超速違法處罰率由2010年的31.7%提升至2015年的78.8%。2014年以來，我省大力推進高速公路交通防控體系建設(shè)，積極利用查緝布控系統(tǒng)和執(zhí)法服務(wù)站，通過“前端監(jiān)控，后端指揮，定點駐警，節(jié)點攔查”，加大對超速等違法行為現(xiàn)場攔截查處，積極努力形成“上道超速，下道處罰”查處模式，切實提高執(zhí)法的威懾力。據(jù)統(tǒng)計，2012年以來，現(xiàn)場查處高速公路超速交通違法行為總量逐年提高，2015年達4355起，今年1-5月份查處已達3171起。

        車速“拐降”預(yù)防交通事故成效顯

        通過幾年來持續(xù)整治，在我省高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾印⒔煌髁砍掷m(xù)上升的情況下，高速公路超速違法行為得到初步遏制，違法平均車速在連續(xù)多年上升后出現(xiàn)了“拐點”。據(jù)統(tǒng)計，超速違法車輛的平均速度從2010年的大車118公里/小時、小車140公里/小時的“超高速時代”逐年下降，到2015年已下降至大車100公里/小時、小車124公里/小時。因超速交通違法直接引發(fā)的交通事故也呈逐年遞減之勢。據(jù)統(tǒng)計，2010年因超速行駛引發(fā)事故造成27人死亡，2011年為10人、2012年為9人，2013年因超速行駛引發(fā)事故為零死亡，2015年全省高速公路未發(fā)生因超速違法引發(fā)的一般以上交通事故。

        緊盯難點探索雨霧降速新舉措

        由于受到相關(guān)法規(guī)不健全、管理手段滯后等因素的制約，高速公路雨霧等惡劣天氣條件下車輛超速行駛問題仍然較為突出。為切實加強交通事故預(yù)防工作，近年來，省公安廳交警總隊積極探索惡劣天氣條件下交通管理的新舉措，多次嘗試對違反惡劣天氣限速規(guī)定的交通違法行為實施行政處罰。今年初，總隊會同相關(guān)科技研發(fā)單位開發(fā)了“惡劣氣象條件下限速證據(jù)采集系統(tǒng)”，并申請列入公安部應(yīng)用創(chuàng)新項目計劃。該系統(tǒng)針對當(dāng)前惡劣氣象條件下限速違法證據(jù)采集難點問題，綜合應(yīng)用能見度檢測、雷達測速、視頻抓拍、圖像處理、號牌識別、信息發(fā)布等技術(shù)，組成一種既可以根據(jù)惡劣天氣條件進行預(yù)警，又可以根據(jù)管制條件及時更新限速提示信息，還可以自動收集違反管制限速規(guī)定的交通違法行為信息采集系統(tǒng)，從而形成對該類違法行為處罰的完整證據(jù)鏈條，確保執(zhí)法工作的合法性、針對性、及時性。目前，該系統(tǒng)正在高速公路安裝、調(diào)試，近日將投入試點應(yīng)用。

        （李飛舟佟澤波）

        作者：李飛舟佟澤波

        本文來源：中安在線-安徽法制報

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