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連接中老兩國的玉磨鐵路友誼隧道開工建設

2016-06-23　

        （原標題：連接中老兩國的玉磨鐵路友誼隧道開工建設）

        6月22日上午11時16分，中老國際鐵路通道重要組成部分，玉磨鐵路連接中國與老撾的友誼隧道正式開工建設，標志著泛亞鐵路網中線中老國際鐵路全線建設進入實質性開工，為把云南建成我國面向南亞東南亞輻射中心奠定了基矗

        友誼隧道是一條連接中老兩國的跨境隧道，隧道全長9.68公里，其中我國境內7.17公里，老撾境內2.51公里，計劃工期為56個月，友誼隧道的命名，寓意中老兩國人民的深厚友誼。

        據承建該隧道的中鐵二局項目負責人介紹，友誼隧道主要穿越地層為泥巖夾砂巖，工程地質條件較差，施工安全風險高。該隧道進口屬于淺埋段，并存在偏壓，施工難度大，容易發(fā)生塌方。為確保隧道建設安全、高效推進，中鐵二局將以超前地質預報為導向，以高度機械化方式組織施工為抓手，嚴格按設計支護參數，采取濕噴機械手、仰拱自行式移動模架、自行式全液壓整體式襯砌臺車等國內隧道施工先進設備、工藝組織建設。

        中老鐵路由國內段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段與老撾境內段磨丁至萬象鐵路組成，昆明至玉溪段年內即將開通；玉溪至磨憨段正加緊建設，其北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長509公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路；老撾境內段磨丁至萬象鐵路全長418公里，已于去年12月在老撾首都萬象舉行奠基儀式。

        中老鐵路是中老兩黨兩國領導人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目，是聯通中老兩國的重要基礎設施，也是泛亞鐵路的重要組成部分。中老鐵路建設的實施，對于發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通等具有重要推動作用。同時，對于改善老撾交通條件，形成沿線大能力、低成本的鐵路客貨運輸通道，方便沿線民眾出行，促進沿線城市化發(fā)展和旅游資源的綜合開發(fā)，帶動區(qū)域產業(yè)經濟的快速發(fā)展具有重要的意義。

        作者：楊之輝姜帆何政

        本文來源：云南網

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