為了那沉甸甸的使命——交通運輸部救撈系統(tǒng)救援團隊四川廣元沉船搜救紀(jì)實
2016-06-21
從山東煙臺到四川廣元，距離超過了3000公里。
然而，一場沉船應(yīng)急救援超越了時空，使煙臺打撈人與廣元人民緊緊地站在了一起。交通救撈31名勇士千里奔襲，用技藝、用膽識、用情懷，在4天的時間里完成了看似不可能完成的任務(wù)，讓11名遇難者從近70米深的湖底悉數(shù)回歸，給遇難者家屬送去了莫大的安慰。
6月12日中午，隨著“川廣元客1008”游船船長遺體被打撈出水，四川廣元沉船事故所有遇難者遺體均被找到并打撈。6月9日至12日的4天時間內(nèi)，以煙臺打撈局為主要力量的交通運輸部救撈系統(tǒng)救援團隊，從近70米深的湖底共搜尋打撈遇難者遺體11具，使所有遇難者得以回歸，充分展現(xiàn)了國家專業(yè)應(yīng)急搶險打撈隊伍的實力和善打硬仗的作風(fēng)，凸顯了他們在關(guān)鍵時刻的關(guān)鍵作用。
千里馳援與時間賽跑
6月4日，四川廣元市白龍湖景區(qū)，游船“川廣元客1008”（雙龍?zhí)枺┩挥鰪娏谊囷L(fēng)發(fā)生翻沉，導(dǎo)致1人死亡，14人失蹤。
經(jīng)探測，沉船水域水深達到69米，周圍水域最深處達百米，已大大超出空氣潛水60米的極限，普通救援力量根本無法施救，四川省政府緊急向交通運輸部協(xié)調(diào)專業(yè)力量協(xié)助搜救。
沉船事故舉國關(guān)注，事故救援牽動人心。按照交通運輸部的統(tǒng)一部署，由煙臺打撈局搜救技術(shù)人員、潛水員、潛水醫(yī)師等23人組成的救援團隊，緊急集結(jié)分批趕赴現(xiàn)場，所有潛水裝備、應(yīng)急物資也由煙臺、北京連夜運往事故現(xiàn)場；廣州打撈局也派出了6人搜救小組予以協(xié)助；而部救撈局副局長王雷等兩人率先抵達四川廣元指導(dǎo)搜救，一場與時間的賽跑就此展開……
6月9日上午，在連夜完成工作母船改裝、進場就位、設(shè)備安裝調(diào)試等紛繁復(fù)雜的前期準(zhǔn)備工作后，救撈系統(tǒng)救援團隊的潛水員正式下水開展搜尋。
由于沉船地點水深超過60米，只能采用氦氧混合氣潛水，加之現(xiàn)場大雨滂沱，湖底又淤泥堆積，大大增加了搜救難度。然而，救撈潛水員憑借專業(yè)的潛水搜救技能和敢打敢拼的精神，克服重重困難對沉船進行了重點探摸，當(dāng)天就成功找到6名遇難者遺體。6月10日，潛水員又克服作業(yè)時間長、氣候多變、湖底環(huán)境惡劣等困難，找到3具遇難者遺體。
隨著時間的推移和水下遇難者人數(shù)的減少，打撈難度也越來越大。6月11日，經(jīng)過一天的艱苦搜尋，一名成年男性遇難者遺體被打撈出水。6月12日中午，游船船長亦即最后一名遇難者被潛水員打撈出水。至此，所有遇難者遺體均被找到并打撈出水。
在4天的搜救過程中，救撈潛水員共下水11個班次、下水作業(yè)22人次，水下累計作業(yè)時間近110小時，打撈起11名遇難者，創(chuàng)造了我國人工深潛水水下救援深度和搜救人數(shù)兩項紀(jì)錄。這也是繼去年“東方之星”客輪翻沉事件之后，救撈系統(tǒng)近年來第二次赴內(nèi)陸江河執(zhí)行重大搶險搜救打撈任務(wù)。
只想盡快帶他們回家
這次沉船搶險在內(nèi)陸湖區(qū)，打撈時間緊迫、作業(yè)條件艱苦、救援設(shè)備簡陋，救撈人員憑借豐富的經(jīng)驗、精湛的技藝、頑強的作風(fēng)，不辱使命，圓滿完成了應(yīng)急搶險救援。
作業(yè)場所是一艘簡陋的駁船，龐大的潛水打撈設(shè)備幾乎占滿了所有空間，人在船上行走都困難，更別說有供潛水員休息的地方，甚至連錨泊系統(tǒng)也都是現(xiàn)場安裝。
參與打撈的潛水員基本都是“85后”“90后”的年輕小伙，他們雖然有豐富的潛水打撈經(jīng)驗，但搜尋打撈遺體對他們來說卻都是第一次。沉船湖底水溫只有8攝氏度左右，水下渾濁，淤泥到腰，只能靠手摸索。冰冷、孤寂而又充滿兇險的湖底，對他們來說，不僅是生理的考驗，更是心理的挑戰(zhàn)。
“其實去的路上心里就打鼓、緊張，畢竟以前從未打撈過遺體，一路上自我安慰，大家相互鼓勵?！贝驌平Y(jié)束后返回的煙臺打撈局潛水員告訴中國交通新聞網(wǎng)記者，“真正下水后，就顧不上想太多了，只想早點兒找到他們。而當(dāng)摸到第一具遺體時，心里還是猛地一咯噔?！?br />
這次沉船遇難者中，有5名兒童，第一天打撈上來的就有4名兒童。
“那些小孩被打撈上來后，擦掉淤泥，像剛洗過澡后靜靜地睡著了一樣，看著非常揪心１說起當(dāng)時的情景，潛水員李浩翀聲音有些哽咽。他說，自己的孩子也是這般大小，他和現(xiàn)場的人都忍不住掉下了眼淚。去之前，他心里其實挺害怕的，但等到第三班下水時，心理狀態(tài)已完全調(diào)整過來，并不覺得害怕了，只想著盡快帶他們回家。
一位遇難母親在生死關(guān)頭的偉大母愛情懷也感動了他們。潛水員告訴中國交通新聞網(wǎng)記者，這是他摸到的第一名遇難者，這位年輕的母親懷里抱著小孩。打撈上來后，人們發(fā)現(xiàn)她的胳膊上有一個大口子，骨頭都露了出來，應(yīng)該是在船翻沉?xí)r被撞開的，但這位母親依然忍著劇疼，在災(zāi)難降臨的驚恐和窒息中一直緊緊地抱著孩子不撒手。
救撈潛水員們的努力，給遇難者家屬送去了莫大的安慰，他們冒著生命危險，以頑強拼搏的精神感動了現(xiàn)場許多人，廣元市市長鄒自景動情地說：“你們是當(dāng)代英雄１
此次成功救援為事故善后處置提供了重要支撐，打撈出的船舶視頻記錄儀存儲器，也為事故調(diào)查處理提供了重要依據(jù)。
不顧安危連續(xù)潛水
這次搶險救援，也是對專業(yè)打撈隊伍技術(shù)的檢驗。
在救撈系統(tǒng)救援團隊到達現(xiàn)場前，來自民間的藍天救援隊曾用水下機器人進行搜索，但由于水太深，水下機器人的作用十分有限，各方束手無策，搜救陷入僵局。國家專業(yè)打撈隊伍的到來，讓當(dāng)?shù)乜吹搅讼Ｍ?br />
“這次大深度潛水打撈必須采用氦氧混合氣潛水，而這種潛水方式的減壓難度大，其安全系數(shù)比空氣潛水小很多，一旦控制不好，就容易患減壓病，造成潛水員癱瘓、休克甚至死亡?！睙熍_打撈局潛水病醫(yī)院院長紀(jì)培浩是這次救援團隊的潛水醫(yī)療保障醫(yī)生，他介紹，氦氧混合氣潛水是一項非常系統(tǒng)的技術(shù)工程，潛水員上下水要階梯式地慢慢進行，這期間，潛水員呼吸要進行氣體轉(zhuǎn)換，除了水下減壓，出水后還要進行艙內(nèi)減壓。為此，他們制定了一套非常嚴(yán)格的醫(yī)療保障方案。
據(jù)了解，每班下水后真正在水下作業(yè)的時間非常短，只有20分鐘左右，而每一次下水，減壓就要兩三個小時。所以水下作業(yè)分秒必爭，水下作業(yè)超過預(yù)定10分鐘，出水減壓就要增加兩個小時。
此外，氦氧混合氣潛水對潛水員的體能消耗非常大，理論上潛水員應(yīng)該隔日下水，但為了肩上那份沉甸甸的使命，為了讓遇難者早日回家，潛水員們還是堅持每日下水作業(yè)，而這背后，離不開嚴(yán)格的潛水醫(yī)療保障。這次潛水打撈，實現(xiàn)了隔日潛水到連續(xù)潛水的突破。
中國交通新聞網(wǎng)記者了解到，在混合氣潛水方面，煙臺打撈局具備120米以潛的作業(yè)能力，此次救援也是煙臺打撈局繼2014—2015年渤海灣“碧海行動”后對混合氣潛水的又一次成功運用，標(biāo)志著煙臺打撈局混合氣潛水技術(shù)已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
作為此次救撈系統(tǒng)前方救援團隊的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，部救撈局副局長王雷在接受采訪時表示，救撈專業(yè)力量能在如此短的時間、在完全陌生的水域克服重重困難完成重大搜救任務(wù)，體現(xiàn)了國家海上打撈隊伍的專業(yè)素養(yǎng)和頑強作風(fēng)。同時從這一事件中，也應(yīng)充分認(rèn)識到近年來內(nèi)陸深水應(yīng)急救援需求日益增加，這為我們進一步加強混合氣潛水員、潛水醫(yī)生等專業(yè)技能人才的培養(yǎng)提出了更高要求。此外，要進一步建立健全國家海上專業(yè)救撈隊伍與內(nèi)陸有關(guān)省份政府或部門的聯(lián)動工作機制，尤其是在信息溝通、技術(shù)互動和資源共享等方面的交流合作，努力形成處置整體合力，確保一旦有險情發(fā)生，能實施快速高效的救援。
