亞洲最大交通樞紐消防演練
2016-06-19
（原標(biāo)題：亞洲最大交通樞紐消防演練）
地鐵車(chē)廂“起火”消防戰(zhàn)士準(zhǔn)備作戰(zhàn)計(jì)劃
消防戰(zhàn)士設(shè)立進(jìn)攻通道，沖到地下站臺(tái)
設(shè)立氣瓶保障區(qū)，保證消防戰(zhàn)士及時(shí)更換氧氣本版攝/記者柴程
法制晚報(bào)訊今天凌晨，北京市公安局消防局在號(hào)稱(chēng)亞洲第一大交通樞紐的宋家莊地鐵站開(kāi)展了一次規(guī)模較大的重大災(zāi)害事故演練。在這場(chǎng)預(yù)計(jì)“傷亡人數(shù)”50多人的演練中，市消防總隊(duì)13個(gè)支隊(duì)、48輛消防車(chē)、600余名消防官兵參演。
據(jù)《法制晚報(bào)》(微信ID：fzwb_52165216)記者了解，此次演練的目的就是從復(fù)雜站臺(tái)難題入手，查看現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備是否能夠滿(mǎn)足地鐵滅火救援的需求。
演練模擬列車(chē)起火啟動(dòng)緊急預(yù)案
由肖村站開(kāi)往宋家莊站的一輛列車(chē)，在行駛至距宋家莊地鐵站還有2公里處時(shí)，第三、四節(jié)車(chē)廂連接處突發(fā)火情，引燃車(chē)廂座椅、空調(diào)線(xiàn)纜等部位，車(chē)廂內(nèi)迅速起火，火勢(shì)很大，隨著燃燒的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，煙霧從著火點(diǎn)向前后的密閉車(chē)廂內(nèi)蔓延，100多名乘客被困，情況十分危急。
駕駛該地鐵列車(chē)的列車(chē)員發(fā)現(xiàn)情況后迅速通過(guò)應(yīng)急廣播播報(bào)情況，穩(wěn)定車(chē)廂內(nèi)乘客情緒，并將事故情況、被困人員現(xiàn)狀，以及列車(chē)現(xiàn)狀上報(bào)軌道交通指揮中心。與此同時(shí)，將事故地鐵列車(chē)緊急開(kāi)往距離附近最近的宋家莊站臺(tái)進(jìn)站停靠。
軌道交通指揮中心接到報(bào)警后立即啟動(dòng)地鐵事故處置預(yù)案，命令宋家莊地鐵站工作人員緊急疏散站內(nèi)其余乘客，做好應(yīng)對(duì)事故列車(chē)處置措施，車(chē)站民警同時(shí)向110指揮中心報(bào)警。
119指揮中心接到110指揮中心轉(zhuǎn)警和軌道指揮中心、群眾報(bào)警后，立即啟動(dòng)《北京市地鐵火災(zāi)事故滅火救援預(yù)案》，按照五級(jí)火警，一次性調(diào)集16個(gè)地鐵滅火救援編隊(duì)和社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)力量開(kāi)展滅火救援行動(dòng)。
煙霧剛剛開(kāi)始擴(kuò)散至站臺(tái)，50多名被困人員手拿著衣服不住地捂著口鼻，慢慢地弓著身子走上站臺(tái)。此時(shí)，還有50多人被困在下面，不同程度地“受了傷”。10多分鐘后，一時(shí)間，地上地下，身穿30多公斤消防服的戰(zhàn)士們分批次排成隊(duì)小跑進(jìn)入宋家莊地鐵站，探照燈、又亮又閃的指示牌，在宋家莊地鐵站站層鋪展開(kāi)來(lái)，擔(dān)架被抬進(jìn)又抬出，最終，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，剩余的50多名被困人員全部救出，其中10人生命跡象微弱，30人處于昏迷狀態(tài)。
今日凌晨0時(shí)30分，北京市公安局消防局在這里開(kāi)展了一場(chǎng)規(guī)模較大的地鐵火災(zāi)滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練。
解讀挑選復(fù)雜地點(diǎn)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行演練
北京市公安局消防局副局長(zhǎng)孔凡全在接受《法制晚報(bào)》(微信ID：fzwb_52165216)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這次地鐵火災(zāi)滅火救援事故的演練，主要是針對(duì)“一高一低一大一化”四個(gè)消防界滅火的難題而開(kāi)展的，“高”指的是超高能建筑，“低”是指地下空間和地鐵，“大”是指大跨度空間，“化”石油化工單位。
記者了解到，公安部將這四個(gè)難題從全國(guó)選出四家單位來(lái)攻堅(jiān)這四個(gè)難題，分給北京消防的難題是地鐵滅火救援，結(jié)合北京地區(qū)的特點(diǎn)，人流多，地鐵日均千萬(wàn)客流量。
那么為什么選擇在宋家莊地鐵站進(jìn)行演練？這次演練的目的又是什么呢？孔凡全說(shuō)，宋家莊地鐵站是5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)三條換乘線(xiàn)的交會(huì)處，建筑面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，23個(gè)疏散出口，各種出口排風(fēng)，與其他小的車(chē)站很不一樣的，是為這次演練精挑細(xì)選的。
“放在這里，我們是將最不利的滅火救援的準(zhǔn)備工作都設(shè)想到，進(jìn)而開(kāi)展救援工作。現(xiàn)在地鐵整個(gè)建筑規(guī)范相比1號(hào)線(xiàn)這些老線(xiàn)要更加嚴(yán)格，不同的是宋家莊站新建沒(méi)多久，各種消防器材、設(shè)施設(shè)備齊全，1號(hào)線(xiàn)使用年頭較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)不停地改造、養(yǎng)護(hù)，各種設(shè)施設(shè)備也都好用點(diǎn)。同時(shí)也是想檢驗(yàn)一下，如果一旦地鐵里發(fā)生火災(zāi)，我們現(xiàn)有的設(shè)施、設(shè)備是否能夠滿(mǎn)足要求?！笨追踩f(shuō)。
另外，圍繞滅火救援組織指揮體系、防排煙技術(shù)、消防員個(gè)人安全防護(hù)、大客流疏散救助技術(shù)、破拆、照明、通信保障、配電室蓄電池組火災(zāi)撲救等8個(gè)課題的調(diào)研研究，通過(guò)采取實(shí)地調(diào)查、課題研究、裝備測(cè)試、合成訓(xùn)練、實(shí)戰(zhàn)演練等方式方法開(kāi)展了大量研究工作。
今后，在全北京市所有的地鐵站內(nèi)都要進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研和演練。
唐寧
作者：唐寧
本文來(lái)源：法制晚報(bào)
