首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
馬新高鐵再添競爭者韓國參與意愿強烈
2016-06-16
原標題:馬新高鐵再添競爭者韓國參與意愿強烈
中新社吉隆坡6月15日電韓國土地、基礎(chǔ)建設(shè)及交通部長姜鎬人16日在吉隆坡向外界表達了韓國參與馬新高鐵的強烈意愿,馬新高鐵再添競爭者。
姜鎬人當日拜會馬來西亞交通部長廖中萊后表示,廖中萊對韓國參與馬新高鐵給予良好和正面回應(yīng)。廖中萊歡迎韓國參與馬新高鐵計劃。
姜鎬人說,除了這項工程,韓國與馬來西亞欲在交通領(lǐng)域、海域安全和航空領(lǐng)域方面合作,他稱,這將惠及兩國。
他表示,韓國也有意和馬來西亞政府,合作和分享他們在鐵路建設(shè)方面的專長。韓國高速列車早在11年前開始運營,對于建造鐵路具有非常豐富的經(jīng)驗。
他說,韓國自行研發(fā)韓國高速列車(KTX)的技術(shù),可以協(xié)助降低運營成本和時間,乘客用智慧型手機完成買票和檢票,這將減少檢票人員、售票人員等運營費用,也會節(jié)省時間。
姜鎬人日前表示,韓國提出的馬新高鐵計劃運營成本,將會是其他國家的成本的65%。
規(guī)劃中的新馬高鐵全長350公里,設(shè)計時速300公里。投入運營后有望大幅縮減吉隆坡和新加坡之間的通勤時間。馬來西亞總理納吉布早前表示,馬新兩國預(yù)計將在今年年中簽署相關(guān)諒解備忘錄。此前,包括中、日、德、法等多國企業(yè)表達了參與新馬高鐵建設(shè)的意愿。(完)
文章關(guān)鍵詞:韓國高鐵意愿
上一篇:
多瑙河畔的三座中塞“友誼之橋”
下一篇:
國、省道10處阻斷路段全部搶通
延伸閱讀:
·
廈門馬新跨海大橋正式開建
·
馬來西亞:考慮建馬新海底隧道
·
福建馬新大橋第一個墩身成功澆筑
·
馬新大橋近日已開始澆筑預(yù)計明年9月通車
·
馬新大橋明年通車 串聯(lián)起同安翔安兩座新城
·
翔安隧頂公園立交下月通車 馬新大橋明年建成
·
馬新大橋有望年底投用 島外“環(huán)島路”將貫通
·
馬新高鐵競標結(jié)果將成為周邊市場風向標
·
外媒稱馬新高鐵有望成亞投行首個大型項目
·
馬新大橋今年主體完工明年交付使用
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號