重慶交通開投集團：優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)提升為民服務(wù)能力
2016-06-14
（原標(biāo)題：重慶交通開投集團：優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)提升為民服務(wù)能力）
由重慶交通開投集團承建的高家花園大橋順利合龍攝/高宜峰
交通猶如一座城市的血脈。當(dāng)前，面對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一重大課題，重慶城市交通開發(fā)投資(集團)有限公司（以下簡稱“重慶交通開投集團”）認(rèn)識到，改革既是自身發(fā)展的需求，也是廣大市民的迫切愿望。
改革如何推進？據(jù)悉，重慶交通開投集團不斷推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化城市交通供給結(jié)構(gòu)，提升為民服務(wù)能力。在更好地發(fā)揮交通運輸在拓展城市發(fā)展空間等方面作用的同時，也為重慶經(jīng)濟社會發(fā)展提供助力，改革之路越走越寬。
推進項目建設(shè)
增強交通運輸總體供給能力
5月25日，軌道交通3號線北延伸段進行了首次送電工作，成功實現(xiàn)了電通，預(yù)計今年年內(nèi)將建成通車。
重慶交通開投集團董事長喬墩介紹，軌道交通3號線北延伸段線路主要覆蓋江北機場以北的空港地區(qū)，方便渝北區(qū)碧津至空港保稅區(qū)舉人壩沿線居民的出行，在緩解地面交通壓力同時，也有利于合理調(diào)整城市人口布局，拓展城市空間。
“此項工程只是我們正在推進的重點項目之一?！彼榻B，目前，軌道交通4號線、5號線、10號線、環(huán)線和沙坪壩鐵路綜合交通樞紐以及交通開投集團參與建設(shè)的渝萬渝黔城際鐵路、重慶機場東航站樓四期擴建等項目建設(shè)正在緊鑼密鼓推進。其中，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐投資近80億元，建成后市民可在此實現(xiàn)高鐵、軌道交通、公交、出租車等多種交通工具零換乘。
為增強交通運輸總體供給能力，近年來，重慶交通開投集團一直致力于推進以公交、軌道、樞紐、鐵路為重點的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，近5年來，全市公交運營車輛從6000輛增長到9000輛，公交站場面積從40萬平方米增長到120萬平方米。
尤為值得一提的是，目前，重慶軌道運營里程已達(dá)202公里，線網(wǎng)長度位列中西部第一，覆蓋主城9區(qū)，串聯(lián)各大商圈，接駁機嘗火車站、樞紐站嘗公交客運等大型客流集散地，充分發(fā)揮了城市公共體系中的主干交通作用。
在鐵路建設(shè)方面，交通開投集團已投資完成了渝利、南涪、渝涪二線等鐵路建設(shè)和達(dá)萬鐵路電氣化改造項目，鐵路通車?yán)锍虖?261公里增長到1930公里，地方鐵路項目江跳線（江津至大渡口區(qū)跳磴），渝合線（磨心坡至合川）也在有序建設(shè)中。
據(jù)悉，在國家發(fā)展改革委、交通運輸部日前印發(fā)的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》中，2016年至2018年，重慶交通開投集團涉及的軌道交通、鐵路機場建設(shè)項目有8個，投資金額超過2000億元。
優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)
提升基本公共服務(wù)均等化水平
山水城市的地理特征和多中心組團市布局的城市特點，決定了重慶的交通形態(tài)，85%的市民經(jīng)常乘坐公共交通工具出行。
在實施區(qū)域化經(jīng)營改革以前，我市有7家公交公司負(fù)責(zé)公交運營，不少區(qū)域存在公交線路重疊、?？空军c重復(fù)等現(xiàn)象，反而造成路面擁堵，市民出行不便。
在這種情況下，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提升基本公共服務(wù)均等化水平成為當(dāng)務(wù)之急。
今年2月，重慶交通開投集團出資近5000萬元，收購一汽巴士25%的股權(quán)，以南部公交為主體吸收合并重慶一汽巴士公司。至此，重慶主城各片區(qū)公交整合完畢，全面完成公交區(qū)域化經(jīng)營改革目標(biāo)。全市形成了兩江、北部、西部、南部四大公交運營公司分區(qū)域運營管理的格局，有效提升了運營效率。
同時，重慶交通開投集團通過增開穿梭巴士，加強公交與軌道交通接駁。目前全市已開通穿梭巴士線路約160條，有效解決了市民出行“最后一公里”難題。
“重慶是全國最需要發(fā)展公交優(yōu)先、一體化發(fā)展的城市之一。如何實現(xiàn)不同交通方式之間的協(xié)調(diào)協(xié)同是一個大問題。”喬墩表示，城市交通是一個系統(tǒng)工程，推動體制改革、開通穿梭巴士、建設(shè)“渝約公交”平臺、理順公交站場管理體制等一系列舉措，目的都是打造“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，慢行交通為補充”的城市交通一體化格局，提升基本公共服務(wù)均等化水平。
在優(yōu)化城市交通供給結(jié)構(gòu)同時，交通開投集團要求公交集團、軌道集團等下屬企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，推出“宜居暢通卡”實行“一小時免費·優(yōu)惠換乘”、強化公交星級標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、推進公交、軌道免費WiFi系統(tǒng)建設(shè)等一系列舉措，便民惠民。
數(shù)據(jù)顯示，目前，重慶公交交通開投集團承擔(dān)的城市公共交通日均客運量達(dá)710萬人次，日均換乘量已達(dá)110萬人次，每年為市民節(jié)約出行成本約6億元；公交服務(wù)規(guī)范合格率達(dá)到96.15%；已實現(xiàn)189條公交線路3000余輛公交車以及軌道交通1號線免費WiFi全覆蓋；軌道交通各條線路運營組織、運行圖兌現(xiàn)率、綜合正點率均達(dá)到國內(nèi)先進水平。文/陳磊
本文來源：華龍網(wǎng)-重慶日報
