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京哈高速沈陽至鐵嶺段預(yù)計十一前通車

2016-06-14　

 全長938米、總重量8700噸、空中轉(zhuǎn)體39.6度。昨天上午，遼寧省首座跨徑最大、噸位最大的公路轉(zhuǎn)體橋——鐵嶺平頂堡大橋，在繁忙的京哈電氣化鐵路上空順利完成了轉(zhuǎn)體施工。這也標志著京哈高速公路（G1高速）沈陽至鐵嶺段改擴建工程（四改八車道）的施工難點被突破，為十一前該公路的通車奠定了基矗

 平頂堡大橋位于鐵嶺市平頂堡鎮(zhèn)境內(nèi)，全長938米，是沈鐵公路改擴建工程全線施工難度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、橋長最長的大橋。中鐵十局沈鐵公路改擴建項目部項目經(jīng)理王吉磊說：“之所以施工難度大，是因為該大橋需要橫跨繁忙的京哈電氣化鐵路，這條鐵路平均七分鐘就有一列火車通過。”

 為減少施工對鐵路運行安全的影響，負責該項目的中鐵十局方面決定先將鐵路上方的一段橋梁與鐵路線平行建設(shè)，此后再實施橋梁“轉(zhuǎn)體”，最后完成大橋合龍，這樣能夠最大限度地降低對鐵路運輸?shù)挠绊憽?br />
 昨天6時35分，兩段巨大的箱梁開始進行緩慢地轉(zhuǎn)體，不到1個小時，轉(zhuǎn)體順利結(jié)束。據(jù)了解，平頂堡大橋順利轉(zhuǎn)體，標志著沈鐵公路改擴建工程全線施工瓶頸打通，東北高速公路大動脈京哈高速公路沈陽至鐵嶺改擴建工程預(yù)計在十一前通車。

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