蘭州鐵路局加強(qiáng)科技創(chuàng)新全力打造智能化鐵路
2016-06-13
6月11日8時58分，蘭新鐵路河口南站控制臺前，信號員用鼠標(biāo)點(diǎn)擊K9668" target="_blank">K9668次列車進(jìn)路按鈕后，控制臺出現(xiàn)接車進(jìn)路的縮略圖，并語音自動通知助理值班員做好接車準(zhǔn)備。這是蘭州鐵路局接發(fā)列車綜合控制系統(tǒng)投入運(yùn)用的一個場景。該項(xiàng)成果將在6月14日召開的全路車務(wù)系統(tǒng)安全管理現(xiàn)場會上全面推廣。
接發(fā)列車綜合控制系統(tǒng)，是蘭州局大力開展科技創(chuàng)新活動的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。2014年以來，該局全面落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，抓住國家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的契機(jī)，以“敢于引領(lǐng)，全面發(fā)展，爭創(chuàng)一流”統(tǒng)領(lǐng)科技創(chuàng)新總體思路，以“科技興局、科技強(qiáng)路”為創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)，緊密圍繞安全運(yùn)營、效率效益提升和“走出去”要求，進(jìn)一步深化安全、運(yùn)輸、經(jīng)營、建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域科技攻關(guān)，全面完善“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體的科技創(chuàng)新管理體系，涌現(xiàn)出了一批科技創(chuàng)新成果，為路局現(xiàn)代化建設(shè)提供了科技支撐和智力保障。
緊密圍繞安全、運(yùn)輸中心工作，開展立項(xiàng)攻關(guān)，破解安全運(yùn)營難題。針對災(zāi)害頻發(fā)、檢測不利、難以預(yù)警的實(shí)際，蘭州局組織科研中堅(jiān)力量，成功研制了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對鐵路沿線氣象狀況、異物侵限、橋涵防洪、路基沉降、凍害、地震等災(zāi)害的監(jiān)測；針對鐵路沿線大風(fēng)影響行車安全的問題，研發(fā)了大風(fēng)區(qū)段氣候及接觸網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)，具備沿線風(fēng)速和風(fēng)向的監(jiān)測、接觸網(wǎng)狀態(tài)的實(shí)時視頻監(jiān)測、及時發(fā)布大風(fēng)預(yù)警等功能，提高了行車安全保障能力；針對蘭新線冬季路基凍害引起道床沉陷、翻漿冒泥等病害，開展了蘭新線路基基床病害整治技術(shù)研究，路基凍脹及晃車明顯得到控制，取得了良好的效果；針對CTC系統(tǒng)的自動排路高度依賴列車調(diào)度員的列車運(yùn)行計(jì)劃、列車防錯辦主要依靠人工控制、自動排路效果不理想的現(xiàn)狀，研發(fā)了基于CTC3.0的車站作業(yè)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車站接發(fā)列車防錯辦由人控向機(jī)控的轉(zhuǎn)變，為行車安全提供了有力的技術(shù)保障。
借力云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)信息技術(shù)手段，破解關(guān)鍵工裝設(shè)備難題。針對蘭州北、迎水橋等全路大型編組站貨車列尾主機(jī)在經(jīng)過車站時運(yùn)行狀態(tài)無法監(jiān)測這一問題，蘭州局大力開展科研攻關(guān)，推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝，不斷提高鐵路工裝設(shè)備檢修質(zhì)量，成功研發(fā)了列尾運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)，解決了全路普遍存在的貨車列尾主機(jī)在經(jīng)過車站時運(yùn)行狀態(tài)無法監(jiān)測這一問題。該局積極開展HXD1D機(jī)車空心軸超聲波探傷方法及設(shè)備研發(fā)并取得研究成果，填補(bǔ)了國內(nèi)機(jī)車空心軸自動探傷領(lǐng)域空白。他們還進(jìn)行了牽引供電系統(tǒng)諧波傳播機(jī)理及治理技術(shù)研究，研制出的地面諧波抑制裝置具有良好的諧波治理效果，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
抓住國家“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機(jī)遇，開展重點(diǎn)工程建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新，破解工程建設(shè)難題。針對小半徑曲線鋼軌不耐磨問題，該局開展了隴海線、包蘭線小半徑曲線試鋪新軌種的研究；針對西固黃河特大橋建設(shè)，研發(fā)了鐵路橋梁建設(shè)綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對橋梁建設(shè)的全方位管理；針對隧道多發(fā)病害問題，研發(fā)了基于三維信息模型的高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理系統(tǒng)；為全面提高鐵路大型客站設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及運(yùn)維水平，開展了鐵路客站全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用研究，取得了階段性成果。
近3年來，蘭州局共計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)1244.4萬元，取得了46項(xiàng)科技成果，其中10項(xiàng)獲得省部級以上科技進(jìn)步獎，投入產(chǎn)出率在全路處于領(lǐng)先水平，為確保安全生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效率，助推“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施發(fā)揮了重要作用。
