首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

千年蜀道“變短”：第一條穿越秦嶺的高速鐵路將建成

2016-06-08　

 6月3日19時(shí)，隨著9.3公里羅曲隧道的最后一爆，由中國(guó)電建水電十四局承擔(dān)施工的西成客專鐵路4條穿越秦嶺隧道，宣告全線貫通，工程全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道澆筑等后續(xù)工程。

 全長(zhǎng)643公里的西安至成都客運(yùn)專線高速鐵路，位于陜西省南部和四川省中北部，由北向南經(jīng)漢中盆地連通成都平原。這條國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成、第一條穿越秦嶺的高速鐵路，建成后將把西安至成都的千年蜀道由現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)火車車程縮短至3小時(shí)，為構(gòu)建國(guó)家“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)提供重要支撐。

 水電十四局承建的西成客專XCZQ-5標(biāo)段，正線全長(zhǎng)31.8公里，包括4條隧道、3座大橋、2段路基，隧道比高達(dá)95.8%。其中長(zhǎng)達(dá)13.1公里的福仁山隧道，為電建集團(tuán)目前承建的最長(zhǎng)鐵路雙線隧道，西成客專全線七條高風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵性咽喉工程之一。

 工程自2012年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部以安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”為目標(biāo)，以“信息化、專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化”標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，嚴(yán)管安全施工步距，嚴(yán)控工藝工法，嚴(yán)抓關(guān)鍵工序控制，先后攻克了斷層密集、突水突泥、特大涌水等施工難關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)地成功穿越秦嶺天塹地。

 截至目前，項(xiàng)目部已獲得鐵路施工的“綠單”獎(jiǎng)勵(lì)7張、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專利3項(xiàng)，2次奪得云南省“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)”、1次獲云南省總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”。在全國(guó)56家鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中，他們?nèi)〉眠^(guò)302.45分（滿分300）的好成績(jī)，為集團(tuán)公司進(jìn)一步開(kāi)拓鐵路市場(chǎng)樹立了良好信譽(yù)。

 

上一篇：常遂公路可行性研究報(bào)告通過(guò)評(píng)審
下一篇：齊齊哈爾市交通運(yùn)輸局保護(hù)大橋開(kāi)展治超專項(xiàng)整治