首頁 > 路橋資訊 > 正文

中國投資者出資千萬歐元將買下第三家德國機場

2016-06-08　

        一家中國公司買下經(jīng)營不善的海外機場，會改變該機場蕭條的命運嗎？

        據(jù)德國《明鏡》周刊6月6日報道，萊法州政府已拍板將其擁有的82.8%的法蘭克福-哈恩機場（FrankfurtHahnAirport）股權(quán)出售給上海益謙貿(mào)易公司，售價為大約1000萬歐元。

        這是中國投資者買下的第三家德國機常上海益謙貿(mào)易在航空、運輸和國際貿(mào)易領(lǐng)域里有業(yè)務(wù)。機場剩余的17.2％的股權(quán)由德國黑森州所有。黑森州與上海益謙貿(mào)易就出售股權(quán)進(jìn)行談判正接近尾聲。

        哈恩機場位于法蘭克福市西南110公里處，主要運營廉價航空及貨運。去年該機場虧損達(dá)1600萬歐元。2014年，該機場虧損達(dá)到史無前例的4520萬歐元。為了止血，州政府變賣機場附近的土地，但是由于兩家中國貨運公司的突然撤離變的于事無補。為了甩掉這個燙手山芋，減輕財政負(fù)擔(dān)，州政府從去年開始尋找“接盤俠”。

        哈恩機場面臨的最大問題是，機場的主要用戶瑞安航空公司近年來減少了對該機場的使用，更愿意讓其飛機在大型機場起降，如科壟波恩機常2015年哈恩機場的客流量只有270萬人次，而10年前，客流量還曾達(dá)到將近400萬。

        除上海益謙貿(mào)易外，參與竟購的還有兩家中國投資集團(tuán)。其中一方只愿出1歐元的象征性收購價，但愿投資5000萬歐元改造機場基礎(chǔ)設(shè)施。

        機場出售還有待萊法州議會的同意才能正式成交。機場私有化后，萊法州愿意到2024年支付機場5000萬歐元的企業(yè)運作和投資津貼。

        在此之前，兩家中國民營公司收購了兩座德國機常2007年，林德國際物流集團(tuán)出資10億元買下德國北部的帕希姆國際機常2014年，主業(yè)為醫(yī)療健康、文化教育的中國普仁集團(tuán)買下宣布破產(chǎn)的德國呂貝克機常

        “一國經(jīng)濟發(fā)展的不同水平、增長潛力與規(guī)模將對民航業(yè)跨國投資產(chǎn)生影響。一些歐洲發(fā)達(dá)國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其自身經(jīng)營規(guī)模的增長空間并不大，中國企業(yè)的收購，主要在于與國內(nèi)市場的聯(lián)動發(fā)展和資產(chǎn)自身的保值增值作用。”投行業(yè)務(wù)分析師高安妮告訴界面新聞記者。

        機場的收入來源主要分為兩方面，第一是來自于航空公司，包括起降費用等，第二是來自于旅客，包括停車費、購物以及酒店等服務(wù)。相比于運營收費公路等基礎(chǔ)設(shè)施，機場運營更為靈活，可以同時運用多種杠桿，包括減少基建費用，解雇員工，提高停車費等。

        目前，中國民航業(yè)規(guī)模已是全球第二的航空運輸系統(tǒng)。隨著國內(nèi)市場逐步進(jìn)入成熟期，民航企業(yè)將目光開始放向國際市場，中國民航企業(yè)對外直接投資在過去十年間實現(xiàn)了跨越性的增長。

        民航業(yè)投資具有高門檻、資本密集的特點，中國在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營方面，有較多企業(yè)且具有比較成熟的運作經(jīng)驗，近年海外投資成功率已經(jīng)逐步升高。

        另一方面，在宏觀經(jīng)濟形勢下，由于人民幣和外匯儲備支付為海外資產(chǎn)，有助于保值增值，以及控制人民幣匯率的波動性。大部分公司希望通過海外并購實現(xiàn)資產(chǎn)配置全球化，以規(guī)避風(fēng)險。

        并且，歐洲等地一些資產(chǎn)價格處于低端狀態(tài)，歐洲等地基礎(chǔ)設(shè)施私營化較多，本身經(jīng)營基礎(chǔ)較好，但虧損較嚴(yán)重，政府無力補貼，正是收購的時機。

        

上一篇：新疆霍爾果斯鐵路口岸對外開放通過國家驗收
下一篇：憑祥市中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)互聯(lián)互通一期工程卡鳳至弄懷舊路改擴建工程（卡鳳至谷南段）環(huán)境影響評價第一次信息公示