商合杭高鐵建設(shè)推行標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念彰顯
2016-06-08
（原標(biāo)題：商合杭高鐵建設(shè)推行標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念彰顯）
圖為，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)小車在對(duì)箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。箱梁養(yǎng)護(hù)是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中鐵十一局自主研發(fā)了箱梁自動(dòng)噴灑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了箱梁的全自動(dòng)、全方位養(yǎng)護(hù)。徐云華攝
圖為，標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工區(qū)徐云華攝
中新網(wǎng)合肥6月7日電(曹叢奎張?chǎng)闻硖匦旖鸩?掃描墩身上的二維碼，橋墩參數(shù)、施工參數(shù)、施工責(zé)任人等信息一應(yīng)俱全；樁頭環(huán)切、墩身箍筋控制等橋梁下構(gòu)施工，都有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)；箱梁預(yù)制施工生產(chǎn)各階段工藝流程，都以生動(dòng)有趣的漫畫形式予以展示……
6月7日，12家參建商合杭(商丘—合肥—杭州)高鐵單位的經(jīng)理、總工，以及6家監(jiān)理單位的總監(jiān)、副總監(jiān)等120余人，來(lái)到中鐵十一局商合杭鐵路項(xiàng)目建設(shè)工地，觀摩推廣其施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念。
走進(jìn)中鐵十一局水家湖制梁場(chǎng)，主要路口及砂石料場(chǎng)設(shè)有噴霧除塵器，有效降低灰塵污染，讓場(chǎng)內(nèi)不再塵土飛揚(yáng)；箱梁預(yù)制施工生產(chǎn)各階段工藝流程，以生動(dòng)有趣的漫畫形式展示，作業(yè)人員可更直觀、更快速、更全面的了解其生產(chǎn)工藝及安全質(zhì)量控制要點(diǎn)；梁場(chǎng)內(nèi)所有物資、設(shè)備、工裝、梁體均有自己的“身份證”--二維碼，掃碼后生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號(hào)、檢驗(yàn)信息等全部呈現(xiàn)；自主開發(fā)的箱梁自動(dòng)噴灑養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)加水、自動(dòng)噴淋的養(yǎng)護(hù)小車，依靠低電壓導(dǎo)電軌道運(yùn)行，對(duì)箱梁進(jìn)行全自動(dòng)養(yǎng)護(hù)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，樁頭環(huán)切、綜合接地、墩身預(yù)埋筋控制、承臺(tái)鑿毛、高墩腳手架搭設(shè)、墩帽鋼筋控制、墩身養(yǎng)護(hù)等每一步施工工藝，都有嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。墩身建設(shè)完成后還將粘貼“二維碼”，掃描“二維碼”橋墩參數(shù)、施工參數(shù)、施工責(zé)任人等信息全部顯現(xiàn)。
中鐵十一局承建商合杭鐵路水家湖至合肥北城段全長(zhǎng)43.714公里。據(jù)該局商合杭鐵路常務(wù)副經(jīng)理王采成介紹，線路管段工程以橋梁為主，且大部分地段與既有線合蚌客專、淮南線平行，施工條件受既有線影響，制約因素多，安全風(fēng)管控壓力大。
為此，自2015年11月18日開工以來(lái)，該局始終貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”的建設(shè)方針，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，在鄰近營(yíng)業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)化、橋梁下構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)化、梁場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化以及綠化先行標(biāo)準(zhǔn)化等方面取得了一定成績(jī)，推動(dòng)各項(xiàng)工作取得了積極進(jìn)展，使得項(xiàng)目合格率達(dá)到100%，確保了高鐵線路建設(shè)的質(zhì)量與安全。
除注重建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化外，施工人員還嘗試彰顯線路建設(shè)的生態(tài)環(huán)保效益。在中鐵十一局500米的試驗(yàn)段，成功種植了首批綠化植被，并實(shí)行綠化施工“首件制”，為后續(xù)規(guī)模施工提供經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)悉，全長(zhǎng)770多公里的商合杭高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。線路起自鄭徐高鐵商丘站，經(jīng)過(guò)阜陽(yáng)、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭州東站，其北端在商丘連接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥連接京福高鐵、滬漢蓉客專，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵，是列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，被譽(yù)為“華東第二通道”。(完)
(原標(biāo)題：商合杭高鐵建設(shè)推行標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念彰顯)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
