首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
濟(jì)青高鐵項(xiàng)目順利進(jìn)行
2016-06-07
(原標(biāo)題:濟(jì)青高鐵項(xiàng)目順利進(jìn)行)
6月2日,中鐵三局承建的濟(jì)青高鐵項(xiàng)目首榀箱梁成功架設(shè),拉開(kāi)了濟(jì)青高鐵三標(biāo)段箱梁架設(shè)施工的序幕。
濟(jì)青高速鐵路是我國(guó)第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高速鐵路,是山東拾三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道,建設(shè)濟(jì)青高鐵既是中國(guó)高鐵投資管理模式的一次創(chuàng)新嘗試,也是打造山東拾2小時(shí)”交通圈的重要組成部分,對(duì)于推動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)和“藍(lán)黃”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。據(jù)介紹,該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),安全質(zhì)量和工期進(jìn)度多次贏得業(yè)主贊譽(yù)。
(李志勇葛志強(qiáng))
本文來(lái)源:中工網(wǎng)
上一篇:
習(xí)近平總書(shū)記關(guān)注高鐵高鐵時(shí)速可否恢復(fù)350公里再受矚目
下一篇:
西安至銅川、延安將建高鐵已列入國(guó)家儲(chǔ)備項(xiàng)目
延伸閱讀:
·
京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋主橋合龍
·
常州名橋惠濟(jì)橋神秘失蹤
·
濟(jì)寧市濟(jì)安橋路南延段提前通車(chē)
·
京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋提前合龍
·
四川華陽(yáng)185歲通濟(jì)橋橋墩因洪水沖刷部分垮塌
·
山東梁濟(jì)運(yùn)河大橋主體基本完工
·
華陽(yáng)通濟(jì)橋19日整體垮塌 22天前曾部分垮塌
·
浙江舟山跨海大橋凸顯橋梁經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
·
常州同濟(jì)橋 拆除老橋原地建新平橋
·
濟(jì)祁高速池州長(zhǎng)江大橋明年開(kāi)建
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)