里約“奧運(yùn)地鐵”竣工在即“中國制造”讓巴西滿意
2016-06-04
巴西里約熱內(nèi)盧州交通廳廳長羅德里格·維埃拉2日確認(rèn)，里約奧運(yùn)會(huì)投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目地鐵4號(hào)線工程目前已經(jīng)完工96%，還剩下最后的一些調(diào)整，本月起將與地鐵列車的生產(chǎn)企業(yè)中國中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）一起進(jìn)行無乘客的試運(yùn)行，到8月1日正式載客運(yùn)行。
維埃拉當(dāng)日向在里約的外國記者介紹了州政府在奧運(yùn)交通方面所做的努力。作為最受關(guān)注的地鐵4號(hào)線，他告訴記者們可以完全放心，奧運(yùn)期間這條線路將成為減少交通時(shí)間、便利觀眾觀賽的重要交通手段。
維埃拉說，8月1日至4日所有與奧運(yùn)相關(guān)的工作人員、記者、官員等持證件可以乘坐4號(hào)線地鐵，5日以后持有奧運(yùn)門票的觀眾可以乘車。奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)全部結(jié)束后對(duì)所有公眾開放。在5日至21日奧運(yùn)會(huì)期間每日運(yùn)營時(shí)間為周一至周六早6時(shí)到第二日凌晨1時(shí)，周日和公共假日早7時(shí)至次日凌晨1時(shí)。
雖然乘客要想登上列車需等到奧運(yùn)開始前幾天，但在5月22日，4號(hào)線地鐵進(jìn)行了一次全程試車，電力、通風(fēng)、信號(hào)系統(tǒng)等都進(jìn)行了測試。從6月中旬起地鐵公司與中車長客共同進(jìn)行無乘客測試，對(duì)新隧道、軌道與車輛之間“磨合”模擬試運(yùn)營，保證車輛與軌道完美結(jié)合。主要的試驗(yàn)有限界、冷滑、熱滑、救援等。
維埃拉對(duì)新華社記者說：“中國生產(chǎn)的地鐵列車已經(jīng)在里約地鐵1號(hào)線和2號(hào)線上運(yùn)營了幾年，里約州政府和里約市民都對(duì)這些車輛非常滿意，可以說是百分百接受，因此奧運(yùn)線路我們也大部分使用中國的列車。這些車輛運(yùn)抵里約前我本人還去中國參觀過生產(chǎn)的工廠?！?br />
生產(chǎn)“奧運(yùn)地鐵”的中車長客海外代表王懷豐介紹說：“地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂于2013年，共15組90輛車，有近60%中國制造的地鐵車輛服務(wù)于2016年里約奧運(yùn)會(huì)專線上。奧運(yùn)專線地鐵車輛項(xiàng)目首列車于2015年2月到達(dá)里約，全部車輛在11月底已全部交付完畢，高品質(zhì)、低故障的現(xiàn)代化列車得到了我們用戶和監(jiān)理們的一致好評(píng)。目前，我們的全部車輛都在質(zhì)保期內(nèi)穩(wěn)定地服務(wù)于里約市民及全世界的游客?！?br />
在6月中旬開始的測試期間，中車長客也將對(duì)車輛進(jìn)行徹查，主要包括牽引、制動(dòng)、門、內(nèi)裝飾等各大系統(tǒng)，確保車輛以最佳的狀態(tài)迎接奧運(yùn)。奧運(yùn)期間的保障工作應(yīng)用戶業(yè)主的要求，在日常質(zhì)保中的8個(gè)工作時(shí)改為全天24個(gè)工作時(shí)，將實(shí)行早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫，零故障回庫。
里約在沿海公路沿線修建的這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵4號(hào)線計(jì)劃每天運(yùn)送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運(yùn)核心區(qū)的用時(shí)縮短半小時(shí)左右。
